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casi 5 añitos y estoy en 94,000 km de disfrute, acojonante coche. cómo vais vosotros??

Si mejoran un poco las reducciones y quitan el odioso avance en parado al soltar freno... será el cambio perfecto (para mí) Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

Ojo que puedes estar sacando litros de aceite y en la pantalla no se va a mover... hasta que cierres el coche, esperes y vuelvas a abrir. Te lo digo ya que fui testigo de esta singularidad en mi primer cambio de aceite, era el primero que hacían en el taller y se volvieron locos con este tema...

El primer Clase A sin ir más lejos, y muchos más.

Brevemente si aceleras suavemente o frenas, que vuelve en segundos al modo auto D. Si vas en D en una pendiente pronunciada y quieres retener por ejemplo en D4, reduces hasta esa marcha, y te mantiene todo el rato. Es bastante útil. Otra curiosidad: si reduces un par de marchas para adelantar...

He tenido un precioso 156 jts TI y ahora tengo un giulia 2.0. El giulia le da, pero bien, en todos los aspectos y por todos los lados. Chasis, motor, puesto conducción, paso curva, seguridad activa, calidad, acabados, dirección, seguridad pasiva, confort, fabricación, espacio interior... A ver...

Que pasada!!! Pues puede ser una de las razones por las cuales es tan lineal y suba tan rápido, no? Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

Lo importante es el maletero. Y las pantallitas. Desplazado está, pero por qué sabes que es crossplane, (desde la ignorancia, eh?).

Evidente, pero no por ello deja de ser el mismo motor. Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

Es lo lógico, lo otro no tiene mucho recorrido. Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

Jajajajajajaja Ya te digo que los nuestros nada. El mío por lo menos. El otro día en un cruce raro, medio en rasante, con pintura de un paso cebra, mojado, quedaron las ruedas muy "colgadas", quise salir fuerte... reaccionó como el culo. Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

Los de doble embrague... bajan "peor" que los mono. Cosas. Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

Es una de las pocas pegas del cambio, el tema de las reducciones rápidas. Los pilotados lo hacen mejor y bajan marchas "en tacada". Lo que sí puedes hacer, supongo que ya lo sabrás, es cuando estás llegando fuerte a la frenada, pulsas seguido la leva izq y va bajando solo las marchas necesarias...

Pena de mito GTA, lo hubiera comprado seguro.

Hola! Lo hice en modo Race con la caja en D. En algunos, sobre todo los primeros, no funciona el modo manual con levas en RACE, en otros si va, una pena, (supongo algún tema de compatibilidad). A ver si lo puedo "actualizar". Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

Bestial!!! Ansiosos de esos vídeos Pirata. Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

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Plantilla a cubrir: 1.- Potencia origen y tracción: ( 200cv AT8 RWD) 2.- Potencia real: (está stock) 3.- Temperatura y combustible: (8°C Galp 98 ) 4.- Ruedas y presiones: (225/50 R17 2.4 delante 2.6 detrás) 5.- Tiempo 50-150km/h: 10.8 seg? 6.- Recuperaciones (pendiente) Enviado desde mi Redmi...

Como anda eso Juan!!! Peeeeero, no vale jajajajajaja es una lanzada, yo lo he hecho dejándolo caer a 50, ahora lo cuelgo!!! Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

El dato de la velocidad punta significativo???? Para quién es significativo que no vayamos a poder pillar 270? Jajajajajajaa Creo que se te empieza a ver el plumero. Un poco de objetividad y humildad por favor. Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk