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He hecho una chapuza para probar, pero funciona, BURLETE tipo TESA MOLL (para sellar puertas o ventanas) en el chassis, donde la goma de la puerta llega, pero por lo visto no aprieta bien.. No se ve bonito, pero ya no tengo este ruido o hasta en la puerta del piloto notaba ligeros golpes de aire...

QUE CABR***! se acabo, llenaré no más de la mitad e ir más veces. No me gusta repostar, pero menos me gustará que me lo roben

cierto es, en función tipo de conducción. Si un sabe "el truco" como detectar si esta limpiando el filtro o no te puedes dar cuenta, pero a mi NUNCA en 3 años y 82.000 KM se me ha encendido el testigo. Se que esta, porque asi lo dice el manual, pero nada más.

Correcto, dicen que con MY 21 se mejoró, pero los anteriores pagamos este precios para una direccion UNICA por su tacto.

Actualización: POR FIN se han puesto de acuerdo quien paga el turbo nuevo (Alfa o Leasing) y desde el viernes de la semana pasada esta pedido. Ya sabemos que tal y como estan las cosas van a tardar. Pero visto que el Ibiza me lleva bien y de forma (más) barata de A a B no tengo prisa. A ver a...

SUERTE @mpregal para que lo encuentren!! si funciona es un buen coche, me guste o no lo moderno ;-)

@JaumeAlfa, me has hablado del alma. Lo suscribo y padezco contigo y tengo la misma "enfermedad", pero hemos de acceptar que no tenemos escapatoria, de momento. Solo espero que los legisladores miren und dia más hacia Alemania donde los coche clasicos tiene MUCHA LIBERTAD!

Buenos dias, no he podido ver el coche, cuando pueda te cuento. Pero esto va para largo - un par semanas hasta que el Stelvio vuelve a andar. Entre gestion, disponibilidad de recambio y el tema de transporte vamos bastante mal. Muchos transportista son de zona de guerra y su entorno y han...

suscribo lo que dice GRCerezo y la clave esta en no dejar el cambio de marchas en manos del automatico y en "N" tan solo. La caja busa r.p.m. muy bajos y esto es malo para el consumo de ad blue a para el FAP. Te lo digo porque a mi me ha pasado. He ido 40.000 KM buscando consumos bajos y todo en...

No mucho mas puedo decir, domingo y de repente aparece el silbido como ruido, pero ya casi estaba en casa. Lunes al arrancar se pone la luz verificar motor y noto ya que no tengo potencia. Al taller voy (concesionario). Detectan turbo roto. Dicen roturas de aspas.... mañana por la tarde iré a...

Informo que el mío, Stelvio.My 19 diesel 190CV esta desde ayer en taller : turbo roto con solo 82.000 km! Cómo soy de lo que casi nunca le dan tralla solo puedo pensar que debe de ser un daño colateral por el tema de la presión de aceite! Tardamos bastante en encontrar que la bomba estaba mal...

Hola acerca de ir de bajas revoluciones <2.000 o entre 2.200 y 2.500 siempre que sea posible. En breve habré hecho mi primer deposito y un resto del anterior de esta manera, para mi nueva. Uno se acostumbre y las levas al volante ganan más valor todavía ;-) Dos experiencias positivas: Empiezo...

no se ve, es privado :-(

Es para tener un justificante por si vienen las cosas feas! No suelen hacerlo pero considero que es importante y más en este caso!

Añado una cosa. En mi caso, como ya sabéis, se me cambio la bomba de aceite y los sensores para la presión y no se resolvió el tema del todo, seguía de vez en cuando en frío con el aviso de falta de presión y luego paso de nuevo el fallo de motor etc. Los del concesionario oficial me...

Mira que casualidad, acabo de llegar a casa y me he fijado un poco en lo que has dicho. Llego a parar en un semáforo, noto que el ralenti es algo, pero muy poco más, elevado y efectivamente cuando quito gas, rodando ya, no cae a CERO, sino incida consumo. Llegando a caso y al parar el coche va...

Cómo se entera uno que el motor esta haciendo su regeneración?

Mi caso e experiencia lo confirma!

Hola, lo que hice fue ayer poner el contador "B" a cero tanto para la ido como de nuevo para la vuelta para ir al trabajo. Mi trayecto de siempre donde hago al año unos 20.000 KM al año. La ida ayer 6.6 y la vuelta 5.8, ESPECTACULAR Y NUNCA VISTO En la ida he ido, sin haber leido tu mensaje...

Me pasa ahora en la D para asegurar que vaya por encima de al menos los 1500 pm, pero si voy a 120 o más ya da igual si vas en D o N porque las rpm no varían ya. La presión en llanta de 18 la llevo también como tu en 2,4 en frío. Lo voy a ir observando porque 8 no me ha gustado hasta ahora en mi...