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Pu Pues verdad que no te entendí bien...en ese caso, todo Off y a seguir disfrutando

Ya contarás

Pues si te han taladrado el Fap, ya se lo han cargado...no ha sido la mejor idea No es normal que tire humaredas cuando regenera, eso seguro

A ver ... Los obd que supuestamente funcionan con el grupo Fiat son la version 1.5; pero realmente no te puedes fiar. Debes buscar en Ebay u otros sitios: Obd Fiat ; y te saldrán varias opciones de Obd ya adaptados a estos coches. El otro enlace de conectores de colores es porque incluso el Obd...

La gente le mete mejor un supresor de fap ( simple tubo) y asi guardas el fap por si te "arrepientes". Sí te regenera con esos km, eso es que esta en muy buen estado. Anular Egr, lo mejor que se le puede hacer a estos alfas. Raro que la anularan solo físicamente y no diera error En fin, suerte

Como te dicen los compañeros, busca mejor un foro de Renault que te aconsejaran mejor. De todas formas, por lo que comentas, esos son los tipicos sintomas de Egr averiada o sucia que también sufren los Alfas. Yo, la pondria nueva porque no siempre se soluciona limpiandola Suerte

Saca el tubo que entra al turbo desde el caudalimetro y le tiras una foto a las aspas de la compresosora... Luego ya decides Estos turbos son muy silbones y no por ello petan Por cierto, son Garret como dice Dudi y la referencia del constructor es 7737211 , 55211064. Ya contarás

Siento lo que te ha sucedido. La verdad que de primeras, parece pura mala suerte, pero la realidad es que debe haber una explicación, y si no la encuentras, te puede volver a pasar. El aceite que te han puesto es del monton, pero perfectamente valido para ese motor. Suele proteger mejor un 5w40...

Coincido con Jaspe. A mi me pasaba y llevaba muchos años asi. El verano pasado ya apenas enfriaba y decidi hacerle una carga . Se acabo el ruido y ya enfriaba correctamente. Veremos si este año si se mantiene

Ese Total y Motul son un poco mas gruesos ( viscosos), pero en calidad creo que andan a la par que el Eni. Echalo sin problemas

Ya te digo yo que el Gasóleo ataca antes las gomas, plásticos, etc que el aceite. Lo digo xq he trabajado de mantenimiento en Gasolineras durante 13 años y no valia cualquier goma para hacer juntas. Las normales las desacia en menos de 1 mes. Los guantes de látex que usaba em las reparaciones...

Yo se lo echaría... Tal vez te consuma un poco porque los 5w40 actuales son bastante "finos"... Pero valerle, le vale

Es la original de los 159. Antes era algo rara pero ahora la llevan los S60, los serie3, etc Queda fea esa medida en estos coches, aunque sea compatible

Para Pucela eso es caro: Donde suelo llevarlo ( aunque la alineación ya comento que mala experiencia ) : Supongo que al final, acabaré comprando en este taller y luego ya pemsare lo de la alineación. De todas formas, te agrdezco la recomendación

Pregunte precio, y casi me caigo de culo !! Valora tu : Sigo buscando... Lo malo, encontrar alguien fiable de verdad alineando

A mi también me ha pasado en esta última ocasion. Cambie 4 ruedas, y alinee ambos ejes ( 670€); y con 20.000km las ruedas delanteras con bastante desgaste por el interior. Estuve yo en la alimentación y supuestamente lo dejaron casi "0". La verdad que jode bastante porque uno se gasta la pasta...

Vamos, para un 156 jtd, le va de sobra. Es C3 ( filtro de partículas) pero yo se lo echaría sin problema

Este ?? https://www.krafft.es/consumidor/aditivos/aditivos-especiales-slick-50/liquido-de-direccion-asistida/ Mas que un aditivo, parece un aceite de dirección por el tamaño del envase y las normativas que cumple !!

@Dudi , pon enlace que no encuentro el especifico de direcciones

Muy bien explicado!! Aunque sigo diciendo que las Palomillas se notan en bajas. Si llevas todo anulado, y estan en buen estado, creo que es mejor dejarlas. En el foro Bmw, hay mucha gente que quitó las palomillas en los viejos 2.0 que se las tragaban, y reconocen, que el coche se les quedo...