joer este post era muy interesante , veo que se ha cargado con preguntas como donde comprar , de donde saco el programa etc , cosas que los que tienen dos luces de frente se las buscan por si solos , aqui el tema era empezar a partir de donde sale el video de youtube del ecm2001, muy interesante por cierto , me ha parecido el mejor aporte al tema, pues solo con eso , el que se atreva podria ir probando a subir poco a poco porcentages , si son bajos no creo que se rompa nada , y luego a partir de ahi, ir comentando que parametros hacen que el coche consuman mas , cuales hacen que el turbo entre antes, que porcentajes son buenos para subir el par etc... yo creo que me arriesgaré con el mio si me compro el cable , me han quedado claras unas cosas:
- hay que tener el galleto para leer y escribir en la centralita
-el elm327 por si metemos la pata en algo y hay que borrar algun error
-guardar siemrpe el archivo original tb por si metemos la pata
-subir los valores por porcentages para que mas o menos quede la cosa igualada
-intercambiar opiniones
-alguna ayuda de los que mas saben ( y esto implica no aburrirlos con chorradas como cuantos cv le puedo sacar a mi modelo de coche, pues intentamos que sea generico)
-e intentar que todo sea para un aprendizage de como tocar los valores de nuestro coche y trastear con ellos cuando estes requieran mas o menos potencia segun los sintomas que nos dan.
entiendo que hay gente que le interesaba el tema, pero con tanta pregunta de pasame el programa, que cvs le puedo sacar a mi coche , el windows me abre una ventana que hago, mi coche sin turbo que cv da, donde esta el conector, etc no avanzamos...
cuando me puse a leer el post , este prometía, pero hay que partir de la base de que tenemos el programa y los medios para sacar el archivo de la ECU , como modificarlo en valores medianamente seguros, modificarlos, meter el archivo modificado y sacar conclusiones , robertop fraggel ECU etc nos pueden ayudar en caso de que nos haya dao un error o algun parametro nos de problemas , lo que no podemo hacer es acrivillarlos mil veces con la misma pregunta , pues en el mismo post se repiten las preguntas y eso almenos a mi me hubiese tocado la moral, y me daria a entender que ni siquiera se ha leido el post entero, se que ellos son mejores personas y tienen una paciencia infinita , pero como he dicho antes este post prometía y me encantaría seguir leyendolo.
Yo intento intuir que algunas preguntas puede que esten ya contestadas como que programas se usan , que cable necesito, etc , si este no me va , busco por google, si resulta que no me va en vista , pues me formateo el pc y le meto xp, si no se donde esta el conector , hay mil sitios que lo dicen y sobretodo aqui en alfistas que es una web enorme y tiene buscador.
perdon por la chapa , pero la verdad que llevo dias buscando informacion intentando no molestar demasiado en los post y mientras buscaba unas cosas he aprendido otras ( hace 1 dia no sabia ni lo que es el famoso FAP, o que era el lag del turbo) pero hay mil posts aqui que solo con poner en el buscador la duda os salen.
pido disculpas otra vez , pero la verdad que me ha interesado mucho el tema y veo que lo habeis abandonao. me encantaria que lo continuaseis y en cuanto tenga el galleto , me encantaria cambiar impresiones, yo si que se que probaré los cambios a mi coche , puede que antes pregunte si he hecho algo grave , contando lo que he cambiado y preguntando esperando una respuesta, tb preguntaria si cambiando tal valor que estoy modificando, lo cierto es que no tengo ni idea peor xicos esto no avanzaba y prometía mucho.
un saludo y perdon otra vez por mi brusquedad , pero no veais la rabia que da leerse 18 paginas, hacerse ilusiones y acabar asi, creo que empezare a leerme los posts por el final
Un saludo y gracias por el video de youtube me ha animao lo suficiente como para que me interese y mucho el tema.
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Tema: Intento de curso para reprogramaciones (Leído 23261 veces)