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Autor Tema: Cambio motor o potenciar v6  (Leído 1339 veces)

0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.

Julio 14, 2011, 03:45:11 pm

Desconectado macius

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Cambio motor o potenciar v6
« en: Julio 14, 2011, 03:45:11 pm »
Bueno,comento un poco el tema...
Tengo un 155 v6 que compré con 386.000km :o.Con lo que me costó no me interese ni en saber si se hizo culata o alguna reparación de motor.
Hace cerca de año y medio que lo tengo y actualmente tiene 390.000km,le ice filtro,aceite y el mantenimiento básico del motor.
Va de lujo,empuja muy bien y no me a dado un problema de motor hasta el momento,1050km sin pausa desde Ourense hasta Barcelona...Al día siguiente me dejo una mancha de aceite (a saber que tiempo tenía ese aceite) lo cambié y ningún problema mas.
Digo esto porque si hago lo que a continuación explico,seguramente este motor lo venda :)

Después de este tiempo,los 166cv se me han quedado cortos,y sé que meterle 40,50cv a estos motores es a parte de complicado,muyyyyy caro.Así que quiero cambiar el motor,pero no sé cual...Aquí es cuando os pido ayuda,e leído de meter el 3.0 12v del 164 solo cambiando centralita,que entra tal y como sacas el que tiene ahora.También creo que se puede el 3.0 24v del 166 con 224cv,estoy echo un lío y quiero que me guiéis...

Opciones:

1-Potenciar motor actual?Turbo?
2-Cambiar motor,cual?

Va totalmente en serio este post...Ya lo e decidido

Gracias!

Julio 14, 2011, 03:55:22 pm
Respuesta #1

Desconectado silverstone94

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #1 en: Julio 14, 2011, 03:55:22 pm »
v6 turbo?
v6 biturbo? creo qeu seria imposible

Julio 14, 2011, 04:02:34 pm
Respuesta #2

Desconectado 145selespeed

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #2 en: Julio 14, 2011, 04:02:34 pm »
Yo te recomiendo otro motor y que se te ha olvidado: 2.5 v6 24v del 156 con 190-192cv.
Si no me equivoco monta el mismo bloque que el tuyo pero con distintas camisas por tanto te cabe perfectamente. Si el bloque es el mismo no tendrás ningún problema con el embrague del nuevo y la caja de marchas del tuyo. Si la caja de marchas es la tuya no tendrás que cambiar paliers y seguro que los tuyos aguantarán esos 35cv de más. El motor pesará algo despreciablemente poco con respecto al tuyo y no tienes que reforzar la suspensión.

Es lo más fácil y lo más lógico. Además cuando quieres hacer ¨swap¨ de motor sin cambiar casi nada de electrónica lo mejor para mi es buscar tecnología de modelos sucesivos.

1 saludo y ya nos contarás!
145 QV Selespeed

Julio 15, 2011, 12:05:58 am
Respuesta #3

Desconectado sedicivalvole

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #3 en: Julio 15, 2011, 12:05:58 am »
En principio cualquier Busso entra sin problemas debajo de ese capó.

Por facilidad, está claro que el 3.0 12v, porque es igual que el tuyo pero con más cilindrada y como dices es quitar uno, poner otro y cambiar la centralita.

Ahora, si quieres hacer algo con más cara y ojos, como dice el de arriba, yo miraría un 24v, ya sea un 2.5 o un 3.0/3.2. Caber, te van a caber igual y dudo mucho que tengas problemas para meterles tu caja de cambios. El problema es que con estos motores ya has de cambiar la electrónica, pero eso no es problema, porque con el motor fuera quitar el mazo de cables es un momento.

Lo bueno de todo esto, es que pongas el que pongas, en la ITV no se van a dar cuenta si llevas un 2.5 o llevas un 3.2, porque a simple vista son iguales o casi, sin embargo, poniendo turbos, IC's y movidas por el estilo ya das mucho la nota de cara a la legalidad.

Por internet hace poco vendían un 2.5 de un 156 y un 3.2 de un 166 creo. Todo es mirarlo.

Julio 15, 2011, 01:17:42 am
Respuesta #4

Desconectado fer145

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #4 en: Julio 15, 2011, 01:17:42 am »
Ya te lo dije....2.5 V6 de 156, ni homologar ni ostias.
Alfa 145 2.0TS QV Full Zender Kit - Rosso Alfa ´97[MY96-Italia]
Alfa 155 2.5 V6 12v SB - Rosso Alfa. 1992
Ex-Alfa 145 1.4TS Pack Sport - Grigio Chiaro Met. ´01 RIP
Ex-Alfa 146 1.4TS Pack Sport - Grigio Chiaro Met. ´99

Julio 15, 2011, 08:18:03 am
Respuesta #5

Desconectado alfista146

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #5 en: Julio 15, 2011, 08:18:03 am »
390.000 km lleva?? :o jolin pues si ya me sorprendia los 315.000 de mi ex 164....

yo le meteria el 2.5 v6 del 156 con caja de cambios de 6 velocidades y Q2 ;D ;D

Alfa 145 2.0 TD
Alfa 147 1.6 TS
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Julio 16, 2011, 04:05:11 am
Respuesta #6

Desconectado macius

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #6 en: Julio 16, 2011, 04:05:11 am »
390.000 km lleva?? :o jolin pues si ya me sorprendia los 315.000 de mi ex 164....

yo le meteria el 2.5 v6 del 156 con caja de cambios de 6 velocidades y Q2 ;D ;D

Para que digan que los alfas salen malos  ;D Ya colgaré un vídeo y oyes lo redondo que suena :P

Respecto a lo de motores que meter...el 2.5 v6 24v,si no me equivoco son 190cv,lleva colectores de 39mm y se pueden montar los del GTA de 45mm cambiando las juntas entre colectores/motor,y creo recordar que no es necesaria repro(si aconsejable).Esto ya aumenta entre 20/25 cv mas,y se quedaría el 2.5 24v v6 en unos 210,115cv :D.

¿Alguna idea más?


Julio 16, 2011, 09:57:31 am
Respuesta #7

Desconectado FABRETA turbo

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #7 en: Julio 16, 2011, 09:57:31 am »
    Yo pondría , sin dudarlo , un 3.0 12 válvulas de un 164 anterior a 1992 si el tuyo no monta catalizador y uno posterior si el tuyo lo lleva

    Acoplar un 24 válvulas , de 2.5 ó 3.0 , no es tan fácil como te lo pintan . El berenjenal eléctrico es considerable y si tu tienes conocimientos y te lo haces tú perfecto , pero si lo tienes que mandar hacer las horas se dispararán cosa fina

    El 3.0 de 12 válvulas de 190 caballos lo tuve hace años y era un motor fabuloso , sin catalizar , pero si lo quieres un poco más picante pilla uno de un 164 Quadrifoglio Verde que daba 200 y era más puntiagudo


                                               Salut
« última modificación: Julio 16, 2011, 09:59:27 am por FABRETA turbo »
GTV 916 TB  ´96             ex-164 3.0 V6   ´90
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NISSAN WD21 TD27T  ´92             ex-AX GT   ´88
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Julio 16, 2011, 05:02:46 pm
Respuesta #8

Desconectado macius

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #8 en: Julio 16, 2011, 05:02:46 pm »
    Yo pondría , sin dudarlo , un 3.0 12 válvulas de un 164 anterior a 1992 si el tuyo no monta catalizador y uno posterior si el tuyo lo lleva

    Acoplar un 24 válvulas , de 2.5 ó 3.0 , no es tan fácil como te lo pintan . El berenjenal eléctrico es considerable y si tu tienes conocimientos y te lo haces tú perfecto , pero si lo tienes que mandar hacer las horas se dispararán cosa fina

    El 3.0 de 12 válvulas de 190 caballos lo tuve hace años y era un motor fabuloso , sin catalizar , pero si lo quieres un poco más picante pilla uno de un 164 Quadrifoglio Verde que daba 200 y era más puntiagudo


                                               Salut

El mio es un 155 v6,si no me equivoco todos los 155 tienen catalizador,incluyendo el mio,claro jejeje.
El tema de cableado,electrónica y demás,no sé si será un problema,lo hace mi vecino seguramente el "change",tengo que consultarle como se le da,aunque por lo que e visto,bastante bien ya que a cambiado cableados de coches empezando de 0 y perfecto.
Es una buena idea el tema del motor 3.0,lo bueno sería partir de un motor con unos 200cv de serie,sin tocar nada.
Que como comento ahí arriba,el del 56 v6 rinde 190 y solo con la admisión mas gorda ganas entre 20/25cv que no es poco...

Sigo escuchando vuestras ideas :D

Julio 16, 2011, 05:40:07 pm
Respuesta #9

Desconectado alfista146

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #9 en: Julio 16, 2011, 05:40:07 pm »
un 3.0 12v de 190cv con la centralita autodelta que tengo por aqui guardada, unos 205, 210cv y muuuuucho PAR que no solo cuenta la potencia  ;)

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Julio 16, 2011, 06:03:21 pm
Respuesta #10

Desconectado macius

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #10 en: Julio 16, 2011, 06:03:21 pm »
Te mando un mp en cuanto tenga un rato Fran :)

Julio 18, 2011, 08:03:20 pm
Respuesta #11

Desconectado alfista146

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #11 en: Julio 18, 2011, 08:03:20 pm »
Te mando un mp en cuanto tenga un rato Fran :)

macius mira a ver si te llego mi mp :)

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Julio 18, 2011, 08:10:39 pm
Respuesta #12

Desconectado macius

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #12 en: Julio 18, 2011, 08:10:39 pm »
Si,si que me llegó,pero no lo había visto porque se quedan escondidos entre la linea roja esa de arriba jijiji

Muchas gracias Fran:D

Julio 18, 2011, 08:32:26 pm
Respuesta #13

Desconectado alfista146

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #13 en: Julio 18, 2011, 08:32:26 pm »
Si,si que me llegó,pero no lo había visto porque se quedan escondidos entre la linea roja esa de arriba jijiji

Muchas gracias Fran:D

gracias a ti campeon, aqui estamos para lo que sea  ;)

ahh!! por cierto, tengo un 3.0 v6 12v y un 3.0 v6 24V por si te decides por una cosa u otra  :)

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Julio 18, 2011, 08:32:40 pm
Respuesta #14

Desconectado MONSTER

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Re:Cambio motor o potenciar v6
« Respuesta #14 en: Julio 18, 2011, 08:32:40 pm »
    Yo pondría , sin dudarlo , un 3.0 12 válvulas de un 164 anterior a 1992 si el tuyo no monta catalizador y uno posterior si el tuyo lo lleva

    Acoplar un 24 válvulas , de 2.5 ó 3.0 , no es tan fácil como te lo pintan . El berenjenal eléctrico es considerable y si tu tienes conocimientos y te lo haces tú perfecto , pero si lo tienes que mandar hacer las horas se dispararán cosa fina

    El 3.0 de 12 válvulas de 190 caballos lo tuve hace años y era un motor fabuloso , sin catalizar , pero si lo quieres un poco más picante pilla uno de un 164 Quadrifoglio Verde que daba 200 y era más puntiagudo

Miraque estas puesto en estos temas maric....¡¡¡
Que envidia¡¡¡¡ :-*
                                               Salut
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