¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
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alfaAdministrador
A mi cualquier día me da un arrebato, me compro un Vitara Eco y les dan por culo a todos (maletero, portón, consumo bajo, fiabiidad, feo pero práctico....)
Entre lo poco que hay y lo caro que lo ponen, que se gaste el dinero su padre
Entre lo poco que hay y lo caro que lo ponen, que se gaste el dinero su padre
Es una pena que se hayan cargado las berlinas en Europa. Por ahí hay coches tremendamente atractivos.
Lo de espíritu racer terminó mal.
Lo sigo en la página que lleva su nombre y en "seisenlinea".
espíritu RACER, la mayor decepción de mi vida profesional (un año después)
Los más avispados se habrán dado cuenta de que no he dado señales de vida en espíritu RACER desde hace un año, concretamente el día 3 de octubre de 2021, y no ha sido por mi deseo ni por mi decisió…
javiercostas.com
Cuando Renault quita los PHEV de este modelo, come estará viendo el patio:
www.km77.com
Renault Captur (2024) | Información general - km77.com
Información, imágenes, datos y precios del Renault Captur 2024, una actualización del modelo 2020 con aspecto y equipamiento distintos.
Hay dos cosas que cada vez llevo peor.
Una, los faros caídos, retorcidos, en frontal y trasera.
Dos, el uso de plásticos para dar forma a "huecos" en la carrocería.
Y el M4 también?
Pues cuando salgas por la calle y veas un coche moderno, tápate los ojos porque es lo que hay ahora en casi todas las marcas
.
Creo que el producto chino. en general. sufre la percepción general de China como fabricante de cosas baratas, al menos en España. Xiaomi, por citar un producto tecnológico chino, creo que tampoco ha contribuido a deshacer esa idea.
Ya sé que, en buena medida no es así en 2024, pero es lo que hay.
De ahí que insistan en lo futurista -y tecnológico- de sus vehículos.
El problema es que, por más que lo sean, no parecen a la altura de los occidentales.
De momento, el que mejor vende es MG. Nombre europeo y fácil de recordar, coches relativamente simples y baratos y red de servicio. Quizá sea significativo.
Entrar por arriba, sin marca, sin red y, en realidad, sin producto, es muy dificil.
Y que MG en algunos casos se vende en las mismas instalaciones que marcas "premium", como en mi ciudad.
Dentro de la misma nave, das un paso y pasas de BMW a MG. Y siempre podrás decir: "Fuí a ver un BMW, pero joder... el MG es casi igual de bueno, más bonito y vale un tercio".
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Lo tengo clarísimo.Pues cuando salgas por la calle y veas un coche moderno, tápate los ojos porque es lo que hay ahora en casi todas las marcas
Es igual que esas parrillas inmensas rellenas de cromados. Horribles.
Es lo que hay. Pero no me gusta.
Lo mío es más escuela italiana de postguerra: coches relativamente bajos, con formas, fluidas, elegantes y proporcionadas que sólo requieren vestirse con paneles casi lisos o, a lo sumo, de sutiles curvas.
Por eso, al final, me agrada, sin enamorarme, el Ypsilon
La historia de amor de los noruegos con los coches eléctricos no es diferente de la del resto del mundo: incentivos para el coche eléctrico y castigo fiscal para los coches gasolina y diésel.
Hasta el año pasado, con la compra de un coche eléctrico no se pagaba IVA ni impuesto de matriculación, lo que se tradujo en 1.890 millones de euros que dejaron de llegar a las arcas públicas. Así, se eliminó la exención del IVA para los eléctricos de más de 500.000 coronas noruegas (42.820 euros) que están sujetos ahora a un IVA del 25%.
www.motorpasion.com
Hasta el año pasado, con la compra de un coche eléctrico no se pagaba IVA ni impuesto de matriculación, lo que se tradujo en 1.890 millones de euros que dejaron de llegar a las arcas públicas. Así, se eliminó la exención del IVA para los eléctricos de más de 500.000 coronas noruegas (42.820 euros) que están sujetos ahora a un IVA del 25%.
El sorpaso del coche eléctrico en Noruega: este 2024 habrá más cero emisiones que coches de gasolina circulando por sus carreteras
Noruega se ha convertido en el paraíso del coche eléctrico. Más del 90% de los coches nuevos vendidos en el primer trimestre de 2024 son eléctricos. Y la...
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La fórmula está clara para vender eléctricos.
- Incentivos fiscales
- Exención de impuestos (IVA + I.M.)
- Machacar a los térmicos a impuestos
- Tener una renta per cápita cercana a 100.000 $
España no cumple 3 de 4 requisitos.
- Incentivos fiscales
- Exención de impuestos (IVA + I.M.)
- Machacar a los térmicos a impuestos
- Tener una renta per cápita cercana a 100.000 $
España no cumple 3 de 4 requisitos.
Supongo que es la misma del R5. No sé cuántos tirantes tiene -ahj veo tres y falta otro longitudinal por lo menos- pero se agradece en ese segmento.Sin duda lo que más me gusta de ese R4 es la suspensión trasera; no me esperaba algo así:
El resto, o no me dice nada o directamente me desagrada...
Saludos
A ver en qué ahorran luego para venderlo "barato".
Igual es un revival de las barras de torsión de los R4/5/6/7. ¿Han dado datos de la batalla a ambos lados?
Por precio y porque muchos creen que son ingleses... por increíble que nos parezca, la gente normal no está al tanto de que sean chinos