STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Hace poco hubo críticas por que Binotto tenía el QV en la QVNETA y nadie de la marca fue a salvarle.
Marketing o realidad?
Lewis Hamilton, pit stop fai da te: ha bucato la sua Mercedes EQC
Il sei volte Campione del Mondo inglese si è dovuto improvvisare meccanico per cambiare la gomma alla sua Mercedes elettrica
Esas llantas más bien parecen de un CLA de primera generación que cualquiera de las que se ofertan para el EQC...
Precioso el jodido coche.
El Action.
POTENZA RIDOTTA - Per ridurre il prezzo della versione d’accesso, la Fiat ha dotato la 500 @Action di un motore elettrico meno potente e di batterie meno capienti: il propulsore, alloggiato anteriormente, ha 95 CV e viene alimentato da batterie di 23,8 kWh, contro i 118 CV e 42 kWh della La Prima. Il cambio è automatico mono-marcia, più la retro, come per tutte le 500 elettriche. Nello spunto da fermo, la @Action fa segnare uno 0-100 km/h in 9,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 135 km/h, per evitare l’eccessivo dispendio di energia. Con le batterie completamente cariche, arriva a percorrere fino a 180 km su percorsi misti e fino a 240 km in città, dove l’auto sfrutta maggiormente il sistema di recupero dell’energia nei rallentamenti. La carica delle batterie avviene da reti elettriche con corrente alternata, con potenza di ricarica fino a 11 kW, oppure da quelle con corrente continua, fino a 50 kW; in questo caso, un “rabbocco” da 10 minuti regala fino a 50 km di percorrenza.
Listino prezzi Nuova Fiat 500 elettrica:
Fiat 500 Action 95 CV 26.150 euro
Fiat 500 Passion 118 CV 29.900 euro
Fiat 500 Icon 118 CV 31.400 euro
Fiat 500 la Prima 118 CV 35.900 euro
Listino prezzi Nuova Fiat 500 3+1 elettrica:
Fiat 500 3+1 Passion 118 CV 31.900 euro
Fiat 500 3+1 Icon 118 CV 33.400 euro
Fiat 500 3+1 la Prima 118 CV 37.900 euro
Listino prezzi Nuova Fiat 500 Cabrio elettrica:
Fiat 500 Cabrio Passion 118 CV 32.900 euro
Fiat 500 Cabrio Icon 118 CV 34.400 euro
Fiat 500 Cabrio la Prima 118 CV 38.900 euro
POTENZA RIDOTTA - Per ridurre il prezzo della versione d’accesso, la Fiat ha dotato la 500 @Action di un motore elettrico meno potente e di batterie meno capienti: il propulsore, alloggiato anteriormente, ha 95 CV e viene alimentato da batterie di 23,8 kWh, contro i 118 CV e 42 kWh della La Prima. Il cambio è automatico mono-marcia, più la retro, come per tutte le 500 elettriche. Nello spunto da fermo, la @Action fa segnare uno 0-100 km/h in 9,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 135 km/h, per evitare l’eccessivo dispendio di energia. Con le batterie completamente cariche, arriva a percorrere fino a 180 km su percorsi misti e fino a 240 km in città, dove l’auto sfrutta maggiormente il sistema di recupero dell’energia nei rallentamenti. La carica delle batterie avviene da reti elettriche con corrente alternata, con potenza di ricarica fino a 11 kW, oppure da quelle con corrente continua, fino a 50 kW; in questo caso, un “rabbocco” da 10 minuti regala fino a 50 km di percorrenza.
Listino prezzi Nuova Fiat 500 elettrica:
Fiat 500 Action 95 CV 26.150 euro
Fiat 500 Passion 118 CV 29.900 euro
Fiat 500 Icon 118 CV 31.400 euro
Fiat 500 la Prima 118 CV 35.900 euro
Listino prezzi Nuova Fiat 500 3+1 elettrica:
Fiat 500 3+1 Passion 118 CV 31.900 euro
Fiat 500 3+1 Icon 118 CV 33.400 euro
Fiat 500 3+1 la Prima 118 CV 37.900 euro
Listino prezzi Nuova Fiat 500 Cabrio elettrica:
Fiat 500 Cabrio Passion 118 CV 32.900 euro
Fiat 500 Cabrio Icon 118 CV 34.400 euro
Fiat 500 Cabrio la Prima 118 CV 38.900 euro
Y los colores son preciosos
Buen precio en Italia.
Como adelantó Zhio
Arrivano le versioni di serie della Fiat 500 elettrica: sono le @Action, @Passion e @Icon. Prezzi da 15.900 euro, con incentivi e rottamazione.
Como adelantó Zhio
Arrivano le versioni di serie della Fiat 500 elettrica: sono le @Action, @Passion e @Icon. Prezzi da 15.900 euro, con incentivi e rottamazione.
¿ coche del año 2.021 ?
Para mi el mejor diseño de un coche en años...
Para mi el mejor diseño de un coche en años...
Que bonito!!!
U
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El Action.
POTENZA RIDOTTA - Per ridurre il prezzo della versione d’accesso, la Fiat ha dotato la 500 @Action di un motore elettrico meno potente e di batterie meno capienti: il propulsore, alloggiato anteriormente, ha 95 CV e viene alimentato da batterie di 23,8 kWh, contro i 118 CV e 42 kWh della La Prima. Il cambio è automatico mono-marcia, più la retro, come per tutte le 500 elettriche. Nello spunto da fermo, la @Action fa segnare uno 0-100 km/h in 9,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 135 km/h, per evitare l’eccessivo dispendio di energia. Con le batterie completamente cariche, arriva a percorrere fino a 180 km su percorsi misti e fino a 240 km in città, dove l’auto sfrutta maggiormente il sistema di recupero dell’energia nei rallentamenti. La carica delle batterie avviene da reti elettriche con corrente alternata, con potenza di ricarica fino a 11 kW, oppure da quelle con corrente continua, fino a 50 kW; in questo caso, un “rabbocco” da 10 minuti regala fino a 50 km di percorrenza.
Listino prezzi Nuova Fiat 500 elettrica:
Fiat 500 Action 95 CV 26.150 euro
Fiat 500 Passion 118 CV 29.900 euro
Fiat 500 Icon 118 CV 31.400 euro
Fiat 500 la Prima 118 CV 35.900 euro
Listino prezzi Nuova Fiat 500 3+1 elettrica:
Fiat 500 3+1 Passion 118 CV 31.900 euro
Fiat 500 3+1 Icon 118 CV 33.400 euro
Fiat 500 3+1 la Prima 118 CV 37.900 euro
Listino prezzi Nuova Fiat 500 Cabrio elettrica:
Fiat 500 Cabrio Passion 118 CV 32.900 euro
Fiat 500 Cabrio Icon 118 CV 34.400 euro
Fiat 500 Cabrio la Prima 118 CV 38.900 euro
Pues como dije del Dacia Spring, es imposible que tuviera más de 200 kms de autonomía con 26kwh. El 500 tiene 245 kms pero especifica que en ciudad.
Y que limita la velocidad para que no se le vea el cartón y la autonomía no sea ridícula. De todas formas 135 ya es una velocidad aceptable.
Sobre el precio, ese de 16.000 totalmente ficticio. Y el PVP un atraco.
Dan 180 de autonomía WLTP.
Sobre el precio... ahora mismo es ese. Cuando se acaben las ayudas, puede que como otras veces las prolonguen con más fondos o puede que no. Es algo que no sabemos ni para bien ni para mal, pero ahora mismo, en este momento, es el precio.
Yo el problema que le veo a estos eléctricos urbanitas (ojo, que yo me lo compraba), es que a parte del precio elevado, la necesidad de parking, etc...se suma a que hay que subir la potencia en casa...y eso es, pues más dinero.
De momento son lo que son. Un capricho urbanita muy goloso.
Hoy por hoy, y por precio...el 500 actual hybrid cumple con creces...y es muy bonito. Y sino...pues un Abarth...
De momento son lo que son. Un capricho urbanita muy goloso.
Hoy por hoy, y por precio...el 500 actual hybrid cumple con creces...y es muy bonito. Y sino...pues un Abarth...
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Sí porque los eléctricos se benefician del consumo en ciudad que es mucho más bajo que en carretera. Los eléctricos tienen una eficiencia cercana al 90% y es lineal, por tanto su consumo aumenta de manera directamente proporcional a la carga.
Pero si la autonomía es importante es para hacer viajes, no para que lo tengas que cargar cada menos días. Así que sacar la autonomía en ciudad como un logro no tiene el menor sentido. Para ciudad hasta con la mitad de la batería te vale. El problema es que ese coche fuera de ciudad te hace 100 kms.
Si tiene ese precio, otros más baratos de PVP serán también más baratos que el 500, así que estamos en las mismas. Seguirá siendo muy caro respecto a las alternativas. Espero que el diseño le salve.
PD: ¿se sabe si en Italia computa como rendimientos del trabajo o son a fondo perdido? porque si tienes que devolver luego el 40% de la ayuda, el descuento de 11.000 euros son unas risas.
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Ese coche en ciudad te gastará 12 kwh a los 100kms. Para cargar 12 kwh no necesitas tener más potencia en casa.
Eso haciendo 100kms diarios, que creo nadie hace 100kms diarios con un urbano. La gente hará 20-30-40.... y eso se carga con la gorra por las noches.
Yo tengo 3 KW contratados en casa, en un piso bien grande, con todo eléctrico menos agua y calefacción...y estoy por bajar a 2,8 KW (se ahorra mucho)...con un coche eléctrico no lo cargo con esa potencia por las noches ni en broma.
Mira que he estado años y años en un ambiente elitista, de los de pañuelo en el bolsillo de la americana, pero a mi los colores y la estetica del 500e me empalagan un poco.
Aplaudo lo de la tercera puerta, pero echo de menos asi de primeras uno que no parezca la uña pintada de una mujer de alta sociedad. Me parecen excesivos.
Y como ya dije en su dia, este nuevo 500 no me parece mejor diseño que el anterior. Si es cierto que tien detalles asombrosos como el intermitente lateral o los faros delanteros. Pero la forma de la carroceria no me termina de entrar por el ojo. Lo sigo viendo raro. Espero que en persona puda cambiar de opinion.
Aplaudo lo de la tercera puerta, pero echo de menos asi de primeras uno que no parezca la uña pintada de una mujer de alta sociedad. Me parecen excesivos.
Y como ya dije en su dia, este nuevo 500 no me parece mejor diseño que el anterior. Si es cierto que tien detalles asombrosos como el intermitente lateral o los faros delanteros. Pero la forma de la carroceria no me termina de entrar por el ojo. Lo sigo viendo raro. Espero que en persona puda cambiar de opinion.
Ese es uno de los motivos por el que le gusta a mi santa e hija...pero a mi, aunque agradándome mucho, no me vea totalmente en él. Mi opción B es "colar" como segundo coche un Abarth en casa...pero me va a costar.
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Yo vivo en chalet y el mes pasado he pagado 40 euros con 4,7kw contratados. Vaya, que la diferencia pueden ser ¿10€ al mes? en el caso de que no te valiera con lo que tienes.
Pararse en esas cantidades cuando hablamos de 15.000 euros de diferencia en el precio del coche, me parece el chocolate del loro.
Todo depende del prisma que lo veas. Los pequeños ahorros hacen más que los grandes gastos.
Con incentivos y achatarramiento, si se queda en 16000 euros y no hay trampa ,creo que se puede vender bien ( Ya se que la expresión no gusta a algunos). En ciudades del Norte sobre todo, seguro que se verán bastantes, incluida Roma. El problema estará si se acaban las ayudas, porque 26000 euros es una pasada. El coche además tiene un diseño precioso...