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Autor Tema: (F-1 2013) Lo que se avecina, Escuderias, Pilotos, Circuitos, Normativa.........  (Leído 34985 veces)

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Enero 06, 2012, 12:16:37 am
Respuesta #60

Desconectado elektrik

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Algo he leído de replanteamiento de eventos en Valencia, dadas las dificultades económicas, y que van a negociar con Ecclestone sobre la F1 en Valencia.

Enero 06, 2012, 08:35:59 pm
Respuesta #61

Conectado FOREVEROSSO

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Otra vez lio con Bahrein......

No hace falta tener una bola de cristal, para saber que conforme se vaya acercando la fecha creceran las protestas para aprovechar el efecto mediatico de la F-1 lo que tenían que haber hecho es sacar esa prueba del calendario, lo peor que podía pasar es que se celebrase y que simultaneamente hubiera muertos en las protestas como estuvo a punto de pasar el año pasado, si llegara a suceder la imagen de la f-1 quedaría muy tocada.  ::) ::) ::)
BOND FOREVERBOND

Enero 09, 2012, 12:18:10 pm
Respuesta #62

Desconectado Doctor Hackenbush

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 :-\  Que mala pinta tiene.

La Generalitat de Cataluña se replanteará la conveniencia de celebrar grandes premios de Fórmula 1 y de motociclismo por la gran inversión que suponen para las arcas públicas en estos momentos de crisis, según ha dicho el conseller de Economía, Andreu Mas-Colell, y recoge EFE.


Salud 8)

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Enero 09, 2012, 12:45:51 pm
Respuesta #63

Desconectado Nandocb

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:-\  Que mala pinta tiene.

La Generalitat de Cataluña se replanteará la conveniencia de celebrar grandes premios de Fórmula 1 y de motociclismo por la gran inversión que suponen para las arcas públicas en estos momentos de crisis, según ha dicho el conseller de Economía, Andreu Mas-Colell, y recoge EFE.


Salud 8)
Estos eventos no deberían costar ni un céntimo a las arcas públicas, haya crisis o no.

Enero 16, 2012, 03:04:31 pm
Respuesta #64

Desconectado Doctor Hackenbush

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Dimes...

Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula Uno, cree una "buena idea" que Valencia se alterne con Barcelona como sede del Gran Pemio aunque el acuerdo con la Generalitat Valenciana era "a largo plazo".
El británico ha hecho estas declaraciones al Financial Times http://www.ft.com/


... y diretes.  ;)

Coincidiendo con las declaraciones de Ecclestone, el vicealcalde de Valencia se declara contrario a compartir con Barcelona la sede del Gran Premio de Fórmula Uno.
Te contamos sus argumentos http://cort.as/1Uyf


Si es dinero -55 millones de euros- acaba en manos de los particulares, tal vez fuese idea que al menos participasen en la financiación.


Salud 8)

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Enero 16, 2012, 03:19:05 pm
Respuesta #65

Desconectado Alfredo

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Pues la pasada semana comprando las entradas para el GP de Valencia no es que quedaran muchas......por lo menos en la P4.
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Enero 16, 2012, 11:15:52 pm
Respuesta #66

Desconectado sombrita

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SE CONFIRMA: ¡¡¡SENNA A WILLIAMS!!!


Finalmente parece que se confirma el último de los rumores que circulaban acerca del equipo Williams, acerca del 2º piloto del equipo de Grove.Sí, efectivamente el piloto de origen brasileño Bruno Senna ha sido finalmente el elegido para acompañar a Pastor Maldonado en la mítica escudería, antaño ganadora de grandes premios.Esto deja a Rubens Barrichello y Adrian Sutil fuera de parrilla del año 2012, a no ser que haya un cambio radical en los movimientos de ambos para seguir pilotando monoplazas de F1.En el caso de Bruno ha podido sobre todo la aportación económica que ha podido reunir para luchar por ese preciado asiento, en el que además una vez pilotó su mítico tío, Ayrton Senna, leyenda y mito de este deporte.




El vínculo Senna-Williams vuelve a restablecerse 18 años después, aunque la Williams de ahora no tiene nada que ver con la de entonces ni a Bruno se le puede exigir lo que a su tio cuando aterrizó en la escudería británica.Bruno, con alago menos de talento que su tio, y con unos comienzos algo más tardío, se enfrenta por primera vez al hecho de pilotar para un equipo importante haciendo la pretemporada correspondiente, y por tanto, haciendo su primera temporada normal.En 2010, con Hispania llegando en el último momento al primer Gp de la temporada, y en 2011 cogiendo el coche (el Lotus Renault) a mitad de la misma, el rendimiento de Bruno tuvo luces y sombras que ahora tendrá que aclarar con su primera temporada convencional.Llega con un importante aporte tanto de OGX, Embratel y Gillette/P&G, los que en su momento le auparon al Lotus-Renault, que de esta manera los pierde.Ahora, con la tranquilidad de una temporada convencional, es posible que podamos ver lo mejor de Bruno y hacernos así una idea real de la calidad del brasileño.En frente tendrá a un Pastor Maldonado que no se lo pondrá nada fácil.El venezolano, a pesar de terminar con menos puntos que Barrichello en 2011, mostró algunos destellos que también tendrá que confirmar como definitivos, y convertirlos en claros signos de que en el hay más de lo visto en dicha temporada.


La dificultad del reto en todo caso no va a poder desestimarla facílmente, toda vez que el equipo se va a enfrentar a muchos cambios esta temporada y tanto él como Pastor tendrán que demostrar que pueden llevar a Williams por el camino del rendimiento que tanto anhelan desde 2010.Motor nuevo, departamento técnico renovado, caja de cambios nueva y toda una serie de cambios que tendrán que ser digeridos con facilidad.Williams se juega mucho más que los puntos que puedan obtener entre ambos (vitales para el futuro del equipo por otra parte), y la labor de ambos será juzgada con ojo clínico, aunque sus aportaciones económicas les sirvan de colchón (en este caso, con mucho fondo).En el caso de Bruno su colchón se estima en unos 12-13 mill. de eur una vez hecha la conversión, lo cual es bastante más de lo que podían aportar Petrov y Sutil, por no hablar de Barrichello.En todo caso esperamos que el simpático piloto brasileño tenga una buena temporada en Williams, pues oportunidades como esta no pasan cerca todos los días.Cuando en su momento Bruno dijo que pintaba mejor que el año pasado, todo el mundo se extraño, habiendo sido descartado por Lotus Renault por entonces.Ahora ya sabemos que tenías sus motivos y que ha aprovechado su oportunidad.De HRT a Lotus Renault, de Lotus Renault  a Williams y nadie puede decir que haya elegido mal el camino para llegar a lo más alto.Curiosamente hay un nexo común entre todos esos cambios.Cuando salió de HRT, fue a la escudería con el nombre tan mítico como el del equipo en el que su tio pilotó, y cuando salió de este se fue al equipo donde además de haber pilotado su tio, tenían datos de su temporada en Hispania a través del nexo común de Cosworth en 2010 y de Renault en 2011 (motores que utilizarán en 2012), así que nadie puede decir que no saben la clase de piloto que contratan.



PILOTOS ESPAÑOLES EN LA F1
http://www.pilotosespanolesenlaf1.es.tl/

Enero 17, 2012, 10:45:52 pm
Respuesta #67

Desconectado elektrik

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Parece que la opción más obvia de Rubens Barrichello es la retirada. Así lo han anunciado en las noticias...

Enero 18, 2012, 12:03:08 pm
Respuesta #68

Desconectado Doctor Hackenbush

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Es lo más probable.
Suponiendo que aceptase ir a un equipo segundón no podrían pagarle su caché... y en uno grande creo que ya no tiene sitio.
¡Aunque vaya usted a saber!.  ;D

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Enero 18, 2012, 12:50:53 pm
Respuesta #69

Desconectado Alfredo

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Menuda alineacion tiene Williams..........de mal en peor. Y ojo que tienen que poner un coche a tono porque me parece que del 2011 no valen ni los espejos.
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Enero 18, 2012, 01:21:24 pm
Respuesta #70

Desconectado Manu_3

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Hombre según ellos, el salto de calidad este año promete ser interesante. De todos modos da pena que una escuderia con el nombre que tiene Williams este asi, a ver si con motor Renault este año dan un buen salto.
Alfa Romeo 159 1.9JTDm 150cv 16v (117.000km)
Renault Kangoo 1.5dCi 65cv ( 249.000km y subiendo...)


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- Ex Volvo S40 T4 200cv -
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Enero 18, 2012, 03:10:50 pm
Respuesta #71

Desconectado Alfredo

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Hombre según ellos, el salto de calidad este año promete ser interesante. De todos modos da pena que una escuderia con el nombre que tiene Williams este asi, a ver si con motor Renault este año dan un buen salto.

Mucho me temo que con la salida inminente de Frank el barco se hunde pero del todo, su salida a bolsa creo que ha sido la guinda del pastel y ese salto de calidad tiene que ser muy grande porque veo como poco a 6 equipos que son inalcanzables.
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Enero 22, 2012, 07:48:06 pm
Respuesta #72

Desconectado joaquinain

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No se si este es el lugar correcto, pero me extraña que no se haya comentado el cambio de criterio de la FIA, respecto al sistema de Lotus-Renault para mantener la altura de los bólidos en frenada...

¿Qué os parece? A mi me parece una cacicada más, quiero decir, desde el 93 se prohibió las suspensiones activas o inteligentes, pero este sistema parece que era diferente, ya que Whiting lo admitió como válido al plantearlo Lotus-Renault a principio de temporada...

...tras invertir un pastizal y tenerlo casi listo, ahora la FIA lo prohibe a protestas de nada más y nada menos que Red Bull, si no he leído mal...

Eso, que os parece...
Aquí la noticia, que he de decir, cada día cambia un poco al tratarse de un rumor, no está confirmado:
http://www.as.com/motor/articulo/fia-podria-prohibir-regulacion-altura/20120122dasdaimot_1/Tes
Saludos 8)
« última modificación: Enero 22, 2012, 07:51:39 pm por joaquinain »
Alfa 159 1.9 JTDm 150CV, más de 225.000 kms de sensaciones tras su volante...
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Enero 23, 2012, 05:38:13 pm
Respuesta #73

Desconectado irloden

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Creo que de manera oficial en ningún lado NI se ha admitido NI se ha prohibido... hasta ahora rumores....
Habrá que esperar...
Saludos.
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Enero 23, 2012, 06:35:08 pm
Respuesta #74

Desconectado joaquinain

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Creo que de manera oficial en ningún lado NI se ha admitido NI se ha prohibido... hasta ahora rumores....
Habrá que esperar...
Gracias Irloden, veremos en qué queda todo esto, pero la polémica ya está servida...

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