-Los coches doblados podrán adelantar al Safety Car ¿Pero esto no se supone que es peligroso?, una cosa es hacerlo en un ovalo y con una carrera a 400 vueltas y otra en los circuitos actuales de la F1, como esto no lo aclaren bien me veo el safety en pista una media de 20-25 vueltas.

-Las normas de los adelantamientos……para el que las quiera, hemos visto muchos adelantamientos entre Alonso-Button-Webber y no ha pasado nada, aquí solo hay problemas cuando metemos el liza a pilotos de mitad de la tabla para abajo o a Lewis y Massa. Como empecemos a redactar una “constitución” del adelantamiento mal vamos, se supone que los pilotos se han fogueado lo suficiente en otras categorías para que nadie les tenga que explicar lo que se puede hacer y lo que no en una pista de carreras.

Cita de: Alfredo en Diciembre 07, 2011, 04:07:01 pm

-Los coches doblados podrán adelantar al Safety Car ¿Pero esto no se supone que es peligroso?, una cosa es hacerlo en un ovalo y con una carrera a 400 vueltas y otra en los circuitos actuales de la F1, como esto no lo aclaren bien me veo el safety en pista una media de 20-25 vueltas.

-Las normas de los adelantamientos……para el que las quiera, hemos visto muchos adelantamientos entre Alonso-Button-Webber y no ha pasado nada, aquí solo hay problemas cuando metemos el liza a pilotos de mitad de la tabla para abajo o a Lewis y Massa. Como empecemos a redactar una “constitución” del adelantamiento mal vamos, se supone que los pilotos se han fogueado lo suficiente en otras categorías para que nadie les tenga que explicar lo que se puede hacer y lo que no en una pista de carreras.

1 -¿peligro? Debe ser Charlie Whiting a través de los jefes de equipo el que indique a esos pilotos que adelanten al safety, yo lo prefiero a que un doblado intercalado cuando salga el safety de al traste con una lucha emocionante en carrera.

2- Si todos los pilotos fueran caballeros (o legales) no habrá necesidad de norma alguna, cuando una carrera se convierte en la jungla como ya han demostrado algunos, las normas pasan a convertirse en algo imprescindible, precisamente esos pilotos que citas dicendo que nunca ha pasado nada seguro que no les importa esta nueva norma sin embargo me temo que Hamilton o Schumy no pensaran lo mismo.

[...], en F1 imagina al Chandok de turno, en un circuito con comisarios tipo La India por el medio de la pista retirando  piezas,mirando retrovisores, desdoblandose.......