Contenido reciente de msala

Hola. En tubomax me hicieron el supresor del catalizador y muy bien. Para la mecánica en general no sé que tal será pero la verdad es que para reparar/cambiar un alternador no hay que ser un hacha

Te confirmo lo de sacar el salpicadero para cambiar el motor de la trampilla de recirculación:rolleyes:

Opino igual que la mayoría, no le cambies el color, busca un taller que trabaje bien y a disfrutar de un color tan bonito como escaso

Yo este año también fallo y, si no pasa nada, será la última vez que fallo salvo que la próxima vez sea en La Coruña

Enhorabuena por la adquisición

Buena maquina y en el color adecuado. Enhorabuena por la adquisición. Por mucho que a algunos le duela el 156 2.5 v6 es el que está por debajo del 156 GTA. Está claro que no tiene las prestaciones niños frenos nubla suspensión del GTA pero en lo que a 156's se refiere es el que está por debajo...

Bienvenido al foro. Te recomiendo que te pases por el subforo gtv-spider, en cuanto digas que tienes un 3.0 v6 seguro que nos removemos todos, y si ya pones alguna foto te hacemos la ola:love::love::love:

Todos los gtv- Spider 916 con volante a la izquierda tienen la misma caja de filtro de habitáculo

Compra una del desguace y se la pones sin problema. El mío también venía sin filtro de polen.

Yo lo quité con alcohol ya que no me fiaba de que el disolvente afectará al plástico y quedó perfecto, una vez que el material gomoso se va queda plástico sano y limpio. Eso sí, como te han dicho lo suyo es desmontar y darle con paciencia pero el resultado es óptimo

http://www.bozhdynsky.com/alfa-romeo-gtv-spider-history/ En esta página está el manual de taller y folletos de la época, quizá esté el manual del usuario, la verdad es que eso no lo he buscado

En principio solo se me ocurren dos posibilidades: -El mando del elevalunas ( por aquello de que tampoco te iba el del conductor) - Algún problema de instalación, siempre y cuando ya se haya descartado lo del mando ( algún conector, la parte que flexiona cuando abres y cierras la puerta...)

Lo más seguro es que sea el sensor de la caja de cambios, al mío le paso lo mismo y le puse uno de un spider TS de mi misma fase (1) y hasta hoy. Hace poco le pasó a un conocido con el mismo coche que yo y creo que le pudo uno de un 145 2.0 TS del mismo año. No tengo ni idea de si a día de hoy...

Unas fotos o algo para los que no hemos podido ir:confused:

Vaya cambio ha pegado con las black line, lo has clavado, enhorabuena