Contenido reciente de Óscar Yinyang

Os cuento un poco hace un mes mi coche empezó a gastas mucho aceite de motor me di cuenta que lo quemaba ya que echaba mucho humo blanco y olía a aceite quemado el tema varias personas me dijeron que era el turbo pues bien lo cambie y mejoro un pelín pero sigue igual gastando ahora viene lo...

Llegue tarde intentaré en la próxima saludos.

Me gustaria crear un grupo de poseedores del Alfa Romeo Gt tanto de Almería como de Málaga que es por donde suelo moverme para quedadas y tal si alguien se anima que me mande privado y lo vamos organizando saludos a todos.

Bueno parace que se soluciono se me olvidó decir que estuvo un día y medio levantado por un lado con un caballete osea se quedaría pillado jeje.

Pues resulta que parece que me marca más de lo que realmente tiene no sé si a alguien del foro os a pasado decir que le cambié el soporte de la palanca de marchas (que por cierto a raíz de esto la sexta no me entra creo que será regulación de la varilla o algo) pero creo que tenga nada que ver...

Ok eso are gracias

La verdad que a veces ayudo a un amigo en su taller pero claro las economía mía está fatal en paro etc entonces voy al día y necesito el coche para llevar a mi pareja al trabajo y demás pero en cuanto pueda lo reviso haber que veo se que la punta del palier lo que es la homocinetica está mal ya...

Es la rueda lo miro desde atrás y se nota que no es la defensa.

Pues ayer me di cuenta que la rueda delantera derecha está como más salida de abajo que de arriba como inclinado tengo la punta del palier mal por qué me suena al girar y también noto como vachecillos al circular recto me gustaría saber si podría ser todo síntoma de la punta del palier o puede...

Una duda en el listado sale el GT pero no el de mi cilindrada es compatible aún así?

Bueno hasta en 25 que cobre es lo que me queda lo que no sé si gastará más combustible y si el humo y que active el turbo así es normal.

Os cuento novedades pues desenchufe el caudalimetro que va debajo de la batería y buala va bien no del todo fino pero quería saber el turbo se activa en todas las marchas a partir de 2000 vueltas y pega un tiron que no veas da miedo y es recomendable ir sin caudalimetro ya que ahora no tengo...

El de admisión de arriba lo acabo de comprobar y también aparenta estar bien.

Yo cojo el coche y cuando lo aparco me doy cuenta de un charquito pero son gotitas no chorrito si lo vigilo diariamente lo de la presión salta a veces antes de pasar la diagnosis y borrar fallos salía a cada instante.

Mira así esta parece como si estuviera mal el filtro no?