Pa'verte muerto desangraó!Yo encontré curro hace muchos años justo una semana después de operarme del apéndice, y tenía que ir con una faja que acababa llena de sangre cuando llegaba a casa...
Grande Sainz!
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Alfa en manos de VAG muy probablemente hubiera desaparecido, más allá de su nombre comercial.
Sus modelos serían clones más o menos disimulados de Audi y VW. Tracción, Quattro, TDIs, y alguna versión RS/QV.
Y todo envuelto en diseño italiano. Más o menos.
Nada de Giorgio.
Puede decirse que con STLA pasa ahora lo mismo.
Pero todo apunta a que STLA Large, al menos, tiene algo/bastante de Giorgio. Y que los motores de 1.6 hacia arriba serán de la casa (por más que no sean, al menos los GME, perfectos). Y es que era justamente eso lo que le faltaba a STLA.
El problema es que, por ahora, vamos a ver Milano/2008, Giulietta/308 y así. Cosas como el nuevo Giulia/Stelvio deberían mantener un efecto halo, propio, que con VAG se hubiera perdido.
Con todo, a Lamborghini no le va mal. Pero me pregunto si, para lo bueno y para lo malo, mantiene el aura prevag.
Sus modelos serían clones más o menos disimulados de Audi y VW. Tracción, Quattro, TDIs, y alguna versión RS/QV.
Y todo envuelto en diseño italiano. Más o menos.
Nada de Giorgio.
Puede decirse que con STLA pasa ahora lo mismo.
Pero todo apunta a que STLA Large, al menos, tiene algo/bastante de Giorgio. Y que los motores de 1.6 hacia arriba serán de la casa (por más que no sean, al menos los GME, perfectos). Y es que era justamente eso lo que le faltaba a STLA.
El problema es que, por ahora, vamos a ver Milano/2008, Giulietta/308 y así. Cosas como el nuevo Giulia/Stelvio deberían mantener un efecto halo, propio, que con VAG se hubiera perdido.
Con todo, a Lamborghini no le va mal. Pero me pregunto si, para lo bueno y para lo malo, mantiene el aura prevag.
Pienso que Lamborghini es una evolución de los R8, del mismo modo que Bentley lo es de los A8.
Con ALFA, antes del 2020, hubo contactos con BMW, y esa hubiese sido una muy buena alternativa, pudiendo constituirse como una marca un escalón por debajo en precio, pero manteniendo su esencia. Por supuesto, BMW hubiese cogido Giorgio como agua de Mayo.
Con ALFA, antes del 2020, hubo contactos con BMW, y esa hubiese sido una muy buena alternativa, pudiendo constituirse como una marca un escalón por debajo en precio, pero manteniendo su esencia. Por supuesto, BMW hubiese cogido Giorgio como agua de Mayo.
Leclerc es un caso de deportista hípervalorado que no da valor añadido al equipo
En el fútbol hay muchos camuflados entre los compañeros y jaleados por los Periolistos
Ayer aparqué al lado de un 2008 en paralelo
Y estoy de acuerdo en que los suv B son coches para todo
Me di una vuelta alrededor y parecía tan largo como Giulia y un pequeño tanque
En el fútbol hay muchos camuflados entre los compañeros y jaleados por los Periolistos
Ayer aparqué al lado de un 2008 en paralelo
Y estoy de acuerdo en que los suv B son coches para todo
Me di una vuelta alrededor y parecía tan largo como Giulia y un pequeño tanque
Bmw parece que alargará su serie 3 con otro restyling (segundo)
Si vendes mucho puedes hacerlo
Si vendes poco no
Mejor sacar el nuevo Giulia con híbridos y eléctricos
Si vendes mucho puedes hacerlo
Si vendes poco no
Mejor sacar el nuevo Giulia con híbridos y eléctricos
Interesante
www.quattroruote.it
Auto italiane - I modelli prodotti nelle nostre fabbriche - FOTO GALLERY
Le linee tricolori sfornano tante vetture di prestigio e alcune di massa, ma per tornare ad assemblare un milione di veicoli all’anno c’è ancora molta strada da fare
www.quattroruote.it
Los españoles cada vez pagan más por comprar un coche nuevo
A la hora de calcular lo que se va a gastar, un conductor español reserva unos 29.600 euros, un 5% más que en 2022. Sin embargo, el mismo estudio determinado que en 2023 el desembolso medio para comprar un coche nuevo fue de 25.125 euros, un 5% más que en todo el año anterior. Es decir, los españoles reservamos más dinero para la compra de un coche nuevo, pero cada vez nos gastamos menos dinero. El precio medio de todas las operaciones, fue de 19.583 euros, un 1% menos que en 2022. Los analistas determinan que el descenso se debe principalmente a la caída de los coches de segunda mano, con un gasto medio de 8.330 euros, un 16% menos que en el pasado curso.
Irrompible e incombustible, este coche con etiqueta ECO y 4,8 l/100 km puede comprarse nuevo por 9.350 € o 79 €/mes | Diariomotor
No es el último grito en tecnología. No es un coche, ni mucho menos, grande, u ostentoso. Pero reúne todo aquello que muchos compradores pueden
www.diariomotor.com
Y Vasseur es su profeta. Ayer, tras la qualy, dijo que Sainz había cometido errores...
Vasseur elogia a Sainz pero le recalca un error para "luchar por más"
es.motorsport.com
Decirle esto a un tío que
Última edición:
Pues por dentro el 2008 es agobiante. Me acerca a casa de vez en cuando un compañero que tiene uno en esa especie de cobre metalizado ....
Y de verdad que me siento en una caja de zapatos metido.
Enviado desde mi 2306EPN60G mediante Tapatalk
Yo tuve uno de sustitución durante una semana y me pareció correcto. Era diésel, sólo tenía 150km. Andaba bien en conducción normal. Gastó poco. No me pareció en absoluto incomodo ni falto de espacio en las plazas delanteras (mido 1,80).
Sirve para desplazarse, sin estridencias, no es muy grande, tampoco pequeño, buen maletero, y más de fácil de subir y bajar que el Giulia. Cumple su cometido, sin más. No todos los conductores buscan lo que la mayoría de aquí en un vehículo.
Sirve para desplazarse, sin estridencias, no es muy grande, tampoco pequeño, buen maletero, y más de fácil de subir y bajar que el Giulia. Cumple su cometido, sin más. No todos los conductores buscan lo que la mayoría de aquí en un vehículo.
Yo encontré curro hace muchos años justo una semana después de operarme del apéndice, y tenía que ir con una faja que acababa llena de sangre cuando llegaba a casa...
Grande Sainz!
Por eso eres Alfista, por la dureza con la que soportas el entorno de la vida!!!!
Con 17 años en clase de deporte el tío con la cabeza más gorda se chocó conmigo. Perdí levemente el conocimiento, sangraba por la boca y me mandaron para casa. Me fuí 3 km andando que se me movía toda la boca y cuando llegue a casa me llevaron al Hospital de Segovia y urgentemente a Madrid en Ambulancia. Mandíbula rota.
Esa misma tarde fue mi tía a poner una queja al colegio por que nadie me llevó a casa en mi estado.
Y años después me convertí en Alfista. Ya poco podemos temer!!!
Última edición:
Doy fe de ello. Una amiga también tiene uno y a mi tambien me agobia, sobre todo el volante, que además se hace incomodo de conducir. Y eso que no llego a 1,70....Salud y AMBAR
Para que Vasser la cuelgue en Manarello
Como el Ferrari en 2025 no corra que se prepare con Hamilton. No para de largar del coche que le ha dado un puñado mundiales.
Sainz es educado y este año ha sacado la vena matadora al ponerle en la calle.
Como el Ferrari en 2025 no corra que se prepare con Hamilton. No para de largar del coche que le ha dado un puñado mundiales.
Sainz es educado y este año ha sacado la vena matadora al ponerle en la calle.
Creo que ese es el menor de los problemas de un camión.
No te olvides que un camión pesa ya sólo la tractora 8000kg y el remolque y su carga unos 18000kg.
Entonces ya te haces a la idea que un camión es una máquina de aplastar coches e incluso camiones...
Salud
En este caso el camión estaba parado, fue el coche por detrás a estamparse... Como contra una pared prácticamente...
A saber cómo lleva los asientos... hace 3 semanas he tenido uno de alquiler en Italia, con un HDI (con 2 escapes, no sé si 100 o 130) y es un coche muy agradable de usar
40.000 kg cargados legalmente
40980 kg como límite sin multa.
Con 41020 kg, te multan por los kilos que pasan de 40.000, es decir, 1020 kg a 0,8 €/Kg.
Alguna vez, hace muchos años, vi salir un camión con 50.000 kg de carga.
Ahora la multa es compartida: Transportista + cargador.
el 5008 PHEV
Poi, un'inedita proposta ibrida plug-in, perché per la prima volta compare la sigla eDSC7, cambio ancora una volta doppia frizione ma 7 marce ed elettrificato. Sarà un sistema PHEV da oltre 80 km in elettrico e 195 cavalli, dove il motore termico apporta 150 cavalli e quello elettrico 125 cavalli.
Poi, un'inedita proposta ibrida plug-in, perché per la prima volta compare la sigla eDSC7, cambio ancora una volta doppia frizione ma 7 marce ed elettrificato. Sarà un sistema PHEV da oltre 80 km in elettrico e 195 cavalli, dove il motore termico apporta 150 cavalli e quello elettrico 125 cavalli.