Autor Tema: Históricos Alfa Romeo 1.10: Los 6C 2500 (1939 - 1953) (Leído 4101 veces)

Doctor Hackenbush · « **Respuesta #225 en:** Febrero 16, 2012, 02:07:52 pm »

• 1948 Alfa Romeo 6C 2500 SS ‘Von Richtofen/Graziani ’#224 Graziani MM ’48 [3º Sport +2000]

Realizado por Spartaco Graziani a partir de un 6C 2500 SS Cabrio Pinin Farina de 1942 con carrocería de
aluminio cuyo primer propietario fue el Conde von Richtofen del Alto Mando alemán.
Se clasificó tercero en Clase +2000 en la Mille Miglia de 1948.

Foto: Studio Locchi

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

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Doctor Hackenbush · « **Respuesta #226 en:** Febrero 16, 2012, 03:03:13 pm »

• 1939 Alfa Romeo 6C 2500 SS Cabriolet Sport Pinin Farina de Giovanni Michelotti

Se puede observar que en el original el logotipo frontal era rectangular y en el modelo actual, circular.

Fotos proporcionadas por Carlo [alfabb]

Fotos proporcionadas por AlfaRonny [alfabb]

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Doctor Hackenbush · « **Respuesta #227 en:** Febrero 17, 2012, 01:56:54 pm »

• 1939 6C 2500 SS Spider Corsa "Squadra Alfa Corse" en la Litoranea Libica ‘39.

La "Squadra Alfa Corse" participante en la Litoranea Libica (Tobruk-Trípoli) de 1939, con sendos Alfa Romeo
6C 2500 SS Spider para Clemente Biondetti/Monzani [2º] y Pintacuda y dos 6C 2500 SS Spider 'Ala spessa'
para Ercole Boratto/Consalvo Sanesi [1º] y Nino Farina.
Al fondo se puede ver el camión Alfa Romeo T 500 Transporter del equipo.

Foto proporcionada por Carlo (Alfabb)

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Doctor Hackenbush · « **Respuesta #228 en:** Febrero 17, 2012, 02:36:29 pm »

• 6C 2500 SS Cabrio ‘Barón Gourgaud de Tallis’ de Touring (1943)

• 1943 Alfa Romeo 6C 2500 SS Cabrio ‘Barón Gourgaud de Tallis’ de Touring [#915527]

Los pasos de rueda recuerdan los de los ‘corsa’ y su frontal anticipa claramente lo que serán los 6C 2500
de la postguerra.

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush

Características :

•   Fabricado durante la II GM (1943) para el Barón Gourgaud de Tallis [Chateau de la Grange, Yerres, Suiza]
•   Carrocería: Touring Superleggera #2663 Chasis #915527 Motor #923647 Cambio #945091 (22x39)
•   Caja de dirección #953972 Documentación italiana. Certificación ASI. Documentos FIVA
•   Restaurado por el Sr. Serventi, propietario de “Manovella”, una revista de automóviles italiana.

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Doctor Hackenbush · « **Respuesta #229 en:** Febrero 19, 2012, 02:31:00 pm »

• 1939-40 Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider Corsa [#915075] [4C 41186]

Con todas las reservas necesarias en este tipo de vehículos con números de chasis compartidos, carrocerías
restauradas que son nuevas en realidad y placas de identificación... curiosas. Pero a pesar de las múltiples
mistificaciones, eso solo afecta a los potenciales compradores. Nosotros podemos disfrutar de su belleza
sin demasiados quebraderos de cabeza sobre la legitimidad y la bastardía.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

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Doctor Hackenbush · « **Respuesta #230 en:** Febrero 19, 2012, 03:58:34 pm »

Si alguien tradujese este artículo....

....

• 6C 2500 SS Berlinetta Le Mans (1939)

El cuarto chasis 6C 2500 SS fabricado fue enviado también a Touring, aunque el encargo esta vez era el
de una carrocería aerodinámica tipo Berlinetta para participar en las las 24 Horas de Le Mans.

Viajó desde Milán a Le Mans rodando por carretera, por lo que la nueva Berlinetta llegó a duras penas para
pasar el control técnico previo a la carrera.

A primera vista se parecía al 8C 2900B Le Mans que dominó la carrera de 1938 (liderándola durante más
de 100 millas hasta que se retiró con una válvula rota), pero su carrocería aerodinámica cerrada y mayor
depósito de combustible eran las únicas diferencias entre la Berlinetta LM y los Spider de Tobruk.

Con Raymond Sommer y el Príncipe Bira como pilotos, el AR 6C 2500 SS Le Mans era un serio aspirante
a la victoria final, pero la falta de fiabilidad volvió a echar por los suelos las aspiraciones de Alfa Romeo.

Primero tuvo problemas con sus bujías y luego perdió casi una hora cuando tuvo que cambiar la junta de
la culata… pero a pesar de esas reparaciones no logró llegar a la meta.

Tras el decepcionante resultado en Le Mans, Alfa Romeo inscribió la Berlinetta en la Mille Miglia de 1940
para Carlo Felice Trossi y A. Lucchi, pero no pudieron clasificar más allá de la octava plaza, cediendo la
victoria a los alemanes Huschke von Hanstein y Walter Bäumer con su BMW 328 Berlinetta Touring y
dejando como mejor Alfa Romeo al 6C 2500 SS Spider #84 de Giuseppe Farina y Paride Mambelli que
llegaron a meta en segunda posición.

La carrera deportiva de los 6C 2500 SS Spider y Berlinetta se vio interrumpida por la II Guerra Mundial.

Por desgracia, la única Berlinetta Le Mans no ha sobrevivido, pero en los últimos años se han construido
por lo menos dos réplicas sobre chasis existentes de 6C.

Uno es este #915513, fabricado por Raoul San Giorgi en Holanda y visto en el ‘Paleis Het Loo Concours
d'Elegance 2003’. En el ‘Amelia Island Concours d'Elegance 2008’ se presentó una segunda réplica.

• 1939 Réplica 6C 2500 SS Berlinetta Le Mans [#915.513] de Raoul San Giorgi

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

http://www.ultimatecarpage.com/pic/1716/Alfa-Romeo-6C-2500-SS-Le-Mans-Berlinetta_1.html

• The Le Mans Berlinetta Project [Raoul San Giorgi, Bussum, Holanda]

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Doctor Hackenbush · « **Respuesta #231 en:** Febrero 21, 2012, 12:15:29 pm »

• 1939-40 Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider Corsa [AR#915007] [31M MODENA]

Ha sido restaurado por “Redline Restorations Inc.” de Stamford, Connecticut.
Afirman que su carrocería era original pero que estaba en muy mal estado.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

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Doctor Hackenbush · « **Respuesta #232 en:** Febrero 21, 2012, 06:04:13 pm »

• 1949 Alfa Romeo 6C 2500 Berlinetta Aerlux de Carrozzeria Touring.

El ‘Aerlux’ era un techo transparente practicable realizado con ‘Perpex’ y patentado por Carrozzeria Touring
que también lo instaló en otros coches de la época como Fiat 1500 o Ferrari 166 y 212.

• ¿1949? Alfa Romeo 6C 2500 Berlinetta Aerlux de Carrozzeria Touring.

El frontal ya presenta rasgos que se incorporarán a los nuevos Alfa Romeo 1900.

• 1949 Un 6C 2500 Berlinetta Aerlux Touring en primer plano y a su lado un Supergioiello de Ghia.

• Detalle del techo practicable Aerlux de Carrozzeria Touring.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

• 1947 Maqueta Alfa Romeo 6C 2500 Berlinetta Aerlux Touring

Foto proporcionada por Rafa.GTA

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Doctor Hackenbush · « **Respuesta #233 en:** Febrero 22, 2012, 11:12:28 am »

Traigo a su sitio este completo reportaje de RafaGTA para completar el que ya teníamos en la página 9.
Gracias.

Cita de: Rafa.GTA en Enero 30, 2012, 01:04:36 am

Si no me equivoco, este modelo puede ir en este hilo ...

1946, Alfa Romeo 6C 2500 Competizione

Saludos,

Doctor Hackenbush · « **Respuesta #234 en:** Febrero 22, 2012, 11:56:05 am »

• 6C 2500 SS Cabrio ‘Herbert Hesselmann’ de Touring (194?)

• Restauración del 6C 2500 Cabrio de Herbert Hesselmann en Carrozzeria Touring Superleggera.

Rafa.GTA · « **Respuesta #235 en:** Febrero 23, 2012, 03:23:49 pm »

Encontré una nueva foto de este curioso 6C 2500 que perteneció al equipo Bianchi para su participación en el Giro como vehículo de asistencia. Parece ser que es el chasis de este "Freccia d'Oro" es el nº 916376, y que actualmente está en Mónaco y va a ser restaurado... ?

Saludos,

Doctor Hackenbush · « **Respuesta #236 en:** Febrero 23, 2012, 03:40:41 pm »

Sería una muy buena noticia RafaGTA. Es un ejemplar muy original y con un historial tan original como su aspecto.

Salud

Doctor Hackenbush · « **Respuesta #237 en:** Febrero 23, 2012, 06:22:29 pm »

• 1940 Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider Touring ‘Ettore Mutti’

Ettore Mutti era un convencido y activo fascista, admirador próximo a Mussolini, combatiente en España,
"cónsul de la milicia fascista" y combatiente en la II G M desde su puesto de oficial de la Aeronautica que,
incluso después de la muerte del Duce, siguió manifestando su veneración por el líder fascista.

Fue el emisario de Benito Mussolini cuando éste hizo llegar secretamente a España no menos de 42 títulos
negociables, así como dinero y otros valores durante 1942.
El receptor y garante de las inversiones clandestinas del Duce en España fue el propio Serrano Suñer.