Autor Tema: Fisura chasis GTV (Leído 1001 veces)

falkety · « **en:** Enero 02, 2012, 09:24:24 pm »

Hola chicos,

Aunque no escribo casi nada, no tengo mucho que aportar, aquí sigo.

A ver si me podeis ayudar.

EL otro día empeze a notar un ruido y una vibración como de coginete, los comprobé y nada. Al final opté por elevarlo para observar con calma los bajos y descubrí ésto:

El coche

Nos acercamos

Barra de torsión

Fisura en el chasis

Mas

Apertura de la soldadura

Bueno, ésto es todo.

Decir que el coche no ha tenido golpe. I siempre se ha mimado absolutamente...

Lleva como veis una barra de torsón reforzada, así como amortiguación bilsteïn...

No hay ningún óxido. Entiendo que simplemente que el material no ha soportado la exigencia de las mejoras...

Por favor que recomendais o simplemente que puedo hacer:

Meterle refuerzos a base de soldar tubos e inventos...?

Venden ésta parte del cahsis reforzado para competición...?

No se que hacer...

Cualquier idea es bien recibida.

Gracias

Pd. El trabajo me lo hará mi hermano, que para lago es planchista

FABRETA turbo · « **Respuesta #1 en:** Enero 02, 2012, 09:53:45 pm »

Ahora no recuerdo el Post pero salía el tema este de montar la estabilizadora reforzada y con la barra venían unas chapas metálicas para soldarlas en donde va anclada a la carrocería , se tenía que hacer sí o sí porque si no pasaba lo te ha pasado a tí

Y con los silentblocks de poliuretano depende de donde los pongas pasa lo mismo

Miraré de encontrar las fotos del injerto , pero hazte la idea de tener que desmontar la barra y resoldar todo el entuerto , chapa de recambio es posible que alguien tenga algo , pero lo veo dificil

Salut y suerte

sico · « **Respuesta #2 en:** Enero 02, 2012, 09:55:58 pm »

Y si no desmontar estabilizadoras, poner todo en su sitio, soldar todas las fisuras, hacer unas pletinas gordas para esos sitios y soldarlas para reforzar el chasis.

De todas formas esto que te pasa, ya lo he visto en más coches de cualquier marca al meter material "de competición" y no reforzar/resoldar el chasis...

falkety · « **Respuesta #3 en:** Enero 03, 2012, 12:29:51 pm »

Gracias,

Lo de las pletinas es justo lo que busco, primero por "sutileza" pero sobre todo porque el diseño del soporte actual tiene multitud de protuberáncias, nervios, ángulos. Ésto complica un buen acoplamiento de un posible injerto...

Sico, ese fué mi primer impulso y de hecho aún consiguiendo las famosas pletinas, algo haré...

Recuerdo por aquí un post, creo que de un 33 al que se le reforzaba toda la cuna del motor con tubos y demás soldados por la parte baja...

Otra cosa que ahora veo indispensable, és la barra entre torretas, no entiendo como todavía no la he puesto... Sabeis donde conseguirla con las tres B.B.B.

Gracias

sico · « **Respuesta #4 en:** Enero 03, 2012, 12:37:12 pm »

Cita de: falkety en Enero 03, 2012, 12:29:51 pm

Otra cosa que ahora veo indispensable, és la barra entre torretas, no entiendo como todavía no la he puesto... Sabeis donde conseguirla con las tres B.B.B.

Igual ACP tiene, de todas formas preguntaré a un colega a ver si puede conseguirla a buen precio...

Roads · « **Respuesta #5 en:** Enero 03, 2012, 01:42:46 pm »

Por curiosidad:

¿Cuántos km has hecho con las modificaciones? ¿Le has dado trato exigente o has hecho mucho circuito?

Alfasud · « **Respuesta #6 en:** Enero 03, 2012, 04:31:08 pm »

Cita de: sico en Enero 02, 2012, 09:55:58 pm

Y si no desmontar estabilizadoras, poner todo en su sitio, soldar todas las fisuras, hacer unas pletinas gordas para esos sitios y soldarlas para reforzar el chasis.

De todas formas esto que te pasa, ya lo he visto en más coches de cualquier marca al meter material "de competición" y no reforzar/resoldar el chasis...

Aún así, la chapa reciclada de los Alfas nunca ha destacado por su dureza. Todos lo sabemos

falkety · « **Respuesta #7 en:** Enero 03, 2012, 07:10:05 pm »

Cita de: Roads en Enero 03, 2012, 01:42:46 pm

Por curiosidad:

¿Cuántos km has hecho con las modificaciones? ¿Le has dado trato exigente o has hecho mucho circuito?

Que va, no me ha dado tiempo, algún puerto de montaña y nunca al límite...

Cita de: Alfasud en Enero 03, 2012, 04:31:08 pm

Cita de: sico en Enero 02, 2012, 09:55:58 pm
Y si no desmontar estabilizadoras, poner todo en su sitio, soldar todas las fisuras, hacer unas pletinas gordas para esos sitios y soldarlas para reforzar el chasis.

De todas formas esto que te pasa, ya lo he visto en más coches de cualquier marca al meter material "de competición" y no reforzar/resoldar el chasis...

Aún así, la chapa reciclada de los Alfas nunca ha destacado por su dureza. Todos lo sabemos

Si es un gran problema, ahora, si vierais los pobres Integrale, dan miedo...!!!!

Cita de: sico en Enero 03, 2012, 12:37:12 pm

Cita de: falkety en Enero 03, 2012, 12:29:51 pm
Otra cosa que ahora veo indispensable, és la barra entre torretas, no entiendo como todavía no la he puesto... Sabeis donde conseguirla con las tres B.B.B.

Igual ACP tiene, de todas formas preguntaré a un colega a ver si puede conseguirla a buen precio...

Gracias!!

Imagino que el hecho de que lleve montado el motor 3.0 También influye...

Saludos

Roads · « **Respuesta #8 en:** Enero 03, 2012, 07:54:34 pm »

Hombre, ese motor 3.0 tiene más par pero sobre todo debería pesar algo más.

¿Alguien conoce la ganancia de peso?

yepez · « **Respuesta #9 en:** Enero 04, 2012, 12:18:08 am »

Lo que tu buscas es esto;

http://www.performatek.com/frOnlineCatalog.htm

FABRETA turbo · « **Respuesta #10 en:** Enero 04, 2012, 12:52:57 am »

Cita de: yepez en Enero 04, 2012, 12:18:08 am

Lo que tu buscas es esto;

http://www.performatek.com/frOnlineCatalog.htm

Esas son las chapas que yo decía

Alguien tiene la foto de como quedan montadas ?

Salut

falkety · « **Respuesta #11 en:** Enero 05, 2012, 12:00:01 am »

Cita de: yepez en Enero 04, 2012, 12:18:08 am

Lo que tu buscas es esto;

http://www.performatek.com/frOnlineCatalog.htm

Que bueno!!!

Gracias,

Las pediré y una vez con ellas en a mano, desmontaré la barra, soldaré las fisuras, pondré todo a escuadra y haré unos tirantes logitudinales y algo mas, no sé un par de ángulos...

Ya os pondré el proceso...

De todas formas sigo aceptando ideas que se complementen con éstas pletinas...

Gracias

Saludos

AlfettaGTV · « **Respuesta #12 en:** Enero 09, 2012, 09:17:00 am »

La estabilizadora de RS racing pone mucho stress en la zona de los anclajes de la barra.
Ron Simmons recomienda reforzar esa zona si se monta la barra gorda, con las chapas esas de Performatek, por ejemplo.

Tienes ahi una reparacion seria....

falkety · « **Respuesta #13 en:** Enero 10, 2012, 09:50:35 pm »

Cita de: AlfettaGTV en Enero 09, 2012, 09:17:00 am

La estabilizadora de RS racing pone mucho stress en la zona de los anclajes de la barra.
Ron Simmons recomienda reforzar esa zona si se monta la barra gorda, con las chapas esas de Performatek, por ejemplo.

Tienes ahi una reparacion seria....

Si, sin duda, si vierais el grosor i calidad de esa zona es quedariais a cuadros...

Ahora entiendo el porque de tanta chapa en la parte superior, donde los faros. Si os fijais en uno vereis que es todo un conjunto de chapa ahí arriba sin mucho sentido...

Creo que además desmontaré radiador y le haré un pasamano logitudinal por el interior...

Ya os lo detallaré, aunque no puedo empezar hasta finales de febrero...

Saludos

AlfettaGTV · « **Respuesta #14 en:** Enero 11, 2012, 09:19:31 am »

Busca fotos de los 75 de correr, veras la cantidad de refuerzos que metian en esa zona...

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