Que es lo que vamos a hacer?

Vamos a crearnos nuestra pequeña maquina de diagnosis para fiat alfa lancia y alguno mas... partiendo de 2 interfaces comprados en ebay. Resumiendo... Vamos a hacer de MC-Gyver

coste total:
 
- Elm 327- 18€
- Vag-com-20€
- Estaño 1,50€
- Estañador 6,50€
- conectores - ni idea yo los tenia por casa y tambien se pueden poner 4 cables y sacarlos fuera e ir juntando y quitando.
-Cinta aislante 1,20€ no cojais la de los chinos que es muuuu mala....
________TOTAL INCLUYENDO MATERIALES_________ 47,23€

Porque usar 2 interfaces?

- En mi caso yo tenia solo el ELM y con el ELM normal puedo entrar en motor, y con el Puenteado puedo entrar en ABS y VDC

- Con el Vag-com puedo entrar en ABS, VDC y Airbag estando puenteado, y aparte en los coches del grupo Vag cuando lo despuenteo.

Bueno pues para empezar como en las buenas recetas de cocina, diremos los ingredientes.


1 Estañador,

2 un ELM 327 y un vag-com

3 destornillador de estrella

4 Estaño

5 1 conector macho de 4 pines

6 1 conector hembra de 4 pines que encaje con el macho anterior.


7 Cinta aislante

--El proceso para los 2 interfaces es similar lo unico que cambia es donde van soldados los cables. Asi que explicare el del ELM que es el que tengo ahora mismo en casa Y despues solo dire los pines que hay que soldar en el Vag-Com

--Para empezar desmontaremos el ELM 327 si es el mismo modelo que el mio, hay que levantar la pegatina y veremos 4 tornillos de estrella, los sacamos y se desmonta con mucha facilidad, al abrirlo encontramos una placa la cual si se puede (en mi caso si) la sacamos para que al soldar no tengamos problemas.






1- cogemos el conector OBD y nos fijamos que detras (DONDE LAS PATILLAS ESTAN SOLDADAS CON LOS CABLES) viene numerado (en pequeñito) del 1 al 16

2- soldamos un cable al conector 1, otro cable al 7, otro al 9 y otro al 12 (siempre estamos hablando del ELM)

3-hacemos en la tapa un agujerito para sacar los cables.

4- conectamos la placa de nuevo

5- colocamos todo y cerramos.

ahora tenemos los cables por fuera ya sean los del conector o 4 cables sueltos (eso a gusto de cada uno).
en mi caso lo que hice fue quitar los cables que trae el conector hembra de corriente de PC y con un trozo de cable pasarlo por los 4 agujeros ya que tiene un sistema de empalme rapido (Nota 5). y asi puedo desenchufarlo y enchufarlo sin problema.





y cuando juntemos todos podremos entrar en El apartado ABS, VDC del Fiat Ecu scan.

Pines que hay que soldar un cable para el interfaz...:

ELM 327-- 1-7-9-12

Vag-com-- 1-7-9- 3

Nota: si puenteamos en el vag-com solamente el 1-7-9 podremos entrar en ABS y VDC

Nota 2: hay que cambiar en las opciones abajo a la izquierda donde pone settings en el fiat ecu scan el Interfaz (enchufe) que estamos usando.

Nota 3: la configuracion de cada Interfaz ha de ser la misma que de serie.

Nota 4: SI QUEREIS VER COMO SE CONVIERTE UN 156 DE 1998 EN UNO DEL 2006 COMPLETAMENTE NO DEJEIS DE ENTRAR EN

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/bricos/mega-brico-montar-un-156-2005-en-uno-del-98/

NOTA 5: en la foto de los 2 conectores se puede ver lo de pasar el cable por los 4 anclajes para que haga el puenteo.

NOTA 6: El golpecito de silicona que queda Warrete fue porque no encontraba la pistola de silicona y lo hice con un mechero ahora ya esta cambiado. es mas que nada por si lo uso fuera y llueve o por si acaso cae algo que pueda estropear el aparato.

NOTA 7: intentare probar si con el ELM modificando una cosa mas se puede tambien entrar en Airbag.

NOTA 8: El Fiat Ecu Scan lo podeis encontrar en: http://www.alfistas.es/foro-alfistas/zona-taller/fiatecuscan-3-3/
Supongo que os sirva a todos y espero que os haya gustado.
Un saludo.

NOTA 9: si no te viene marcado mira este diagrama con la imagen de frente



Despues de esto; vamos a explicar como usar e instalar y configurar el ELM y el FES.

1 si lo has comprado nuevo, (lo sacas de la bolsa)
2segun version de windows
 --2.1 si tienes windows XP en tu ordenador enchufalo te dira nuevo hardware encontrado y le dices instalar desde una ubicacion especifica metes el cd o coges los drivers que andan por ahi. y los seleccionas.

--2.2 si tienes windows7 lo enchufas y se autoinstala en la mayoria de las versiones.
si no se instalase, o no se instalase correctamente vas a inicio-->panel de control--> administrador de dispositivos. te fijas en los dispositivos que tienes en tu ordenador lo desenchufas y miras a ver cual falta entonces vuelves a conectarlo y le das encima con el boton derecho del raton. pones actualizar driver y eliges el driver en donde lo tengas metido.

3- Supongo que se sepa instalar FES.

4- se abre FES y se mira si conecta,  que no conecta, se va a la parte inferior izquierda de la ventana de inicio del FES y ves que pone opciones; seleccionas en puerto "ver solo puertos disponibles" y si te aparece. CONSEGUIDO.

Qué original el brico 

Es que esto de estudiar aburre a las piedras.... que ganas de acabar la carrera mientras tanto.... pues... jejeje a hacer pijaditas de estas.

ole ole ole

Zeñor fog

y si se sueldan directamente los pines 1-5-7-9 del ELM funciona igual? o es necesario un elemento que los "separe"?

a mi no me dejaba entrar en la zona motor con ello soldado por lo que supongo que sea mejor separarlo

Hola Da-vinci. Buena idea lo del conector. Creo que tengo una fuente de alimentación vieja por casa... A ver si  así completo a mi engendro:

Buenas tardes.
¿Una pregunta cuando lo conectas te da aviso de averia en el cuadro del propio coche? A mi me dice ABS, VDC, EBD, no disponibles. Un saludo y gracias.

Que version de elm tienes

por que en el foro tambien encontré esto :
3- Las opciones de puenteado son:
             7 con el 3 --> Air-bag
             7 con el 9 --> Body, ECU
             7 con el 1 --> Frenos (supongo que eso incluye ABS)
             7 con el 7 --> Motor (vamos sin tocar)

y no valla a ser que cambie segun la version y chafe algo del coche

el mio supuestamente es el 1.5 bluetooth

Al coche nada. es para poder leer fallos del airbag y del abs