Bueno voy a colgar un brico explicativo de lo que muchas veces comento cuando alguien dice que el coche le hace ruido a cama vieja, los motivos pueden ser varios pero muchas veces vienen de la horqilla que une suspension y brazo inferior que por la perdida de grasa se reseca el eje y se suelda al silentblock y horquilla haciendo que en vez de articular por el eje, articule por el silentblock retorciendolo y provocando este ruido tan desagradable aparte a quien se ponga a engrasar le aconsejo que aproveche y engrase todos los silentbloks de trapecio superior e inferior  

Comenzamos  

Lo primero es quitar la rueda (si no sabes dejalo aqui   ), lo siguiente es con un estractor sacar la rotula del trapecio superior (con hacer algo de presion y un golpecito basta para que salga)



Una vez sacada la rotula quitamos el esparrago pasante (el que se engrasa) de union amortiguador/horquilla con 2 llaves 19 haciendo contrapalanca







Aqui si no quieres complicarte puedes simplemente engrasar la articulacion y esparrago y volver a montar, pero si quieres hacerlo mas fisno puedes seguir desmontando la horquilla desacoplando los tubos de sus soporte (latiguillo, cable ABS, cable desgaste pastilla) y con una llave allen soltar la horquilla del amortiguador, tirando para abajo de trapecio inferior y un poco de maña (ojo con el trapecio izquierdo que si tiras puedes sacar el palier que va a presion del diferencial y liarla gorda) le das unos golpecitos con un martillo y sale





Una ves la horquilla fuera limpias la horquilla, esparrago, bases de contacto, arandelas, virutas, alojamiento del esparrago y engrasas a base de bien (sin miedo) y montas todo a la inversa como recomendacion el esparrago va a 9 Nm (no muy fuerte), salu2

que tipo de grasa usaste?

Y es necesario quitar la rótula del trapecio superior solo para engrasar el tornillo pasante del trapecio inferior?. Pues muy buena información porque yo creía que el movimiento vertical no absorbía totalmente la goma del silentblock y entonces es en el tornillo donde oscila (el que debe engrasarse), debe ser por eso que lleva tan poco par, solo 9NM?. Muchas gracias por el aporte, un dia de estos probaré y le echaré grasa de bisulfuro de molibdeno que tengo en spray, va muy bien, es para engranajes abiertos.

Yo no mé veo capacitado

buen brico, no es muy dificil yo lo hice y solo hay k echarle un pokito d valor jeje y lo k dice es verdad!!! ojo con lo del palier!!!!!!!!!!!! jajaja ke yo la lie bien parda!!!!!!!!!!!!  jjj es lo k tiene ser un temerario

A los que no tenemos ese peassso extractor "a medida" para sacar la rótula lo podríamos hacer sin sacarla?

A los que no tenemos ese peassso extractor "a medida" para sacar la rótula lo podríamos hacer sin sacarla?

Si pero no podras sacar la horquilla solo el esparrago pasante y engrasarlo, salu2

esta tarde me pongo con esto, no lo voy a hacer igual de fino que tu pero si voy a engrasar el tornillo pasante y todos los silentblocks que vea...

Una duda que me ha surgido, cuando quitas el esparrago de la articulación alguna pieza se queda colgando? o sale y se pone sin más?

acabo de venir de engrasar los silentblocks con grasa de litio, decir que engrasar el tornillo pasador no he podido, porque se me ha jodido la carraca y me faltaba una llave del 19 para hacer contrapalanca  pero bueno ya esta todo engrasado menos eso, ahora que tengo que ir a un sitio lo miraré a ver si hay cambio...