• La primera forma es con la bujía puesta, tocamos con la punta negra del polímetro, una parte de chapa o una tuerca para hacer masa, y luego con la bujía desconectada, es decir sin la pieza de plástico negra, tocamos con la punta roja el contacto positivo de de la foto 3 y una de 2, si os da una resistencia enorme o se os queda la pantalla marcando contacto abierto esta jodida y si esta bien, os debería dar una resistencia muy baja, como de 0.3 ohmios (varia según la bujía, para saber la resistencia exacta, hay que mirar las especificaciones de las que lleváis puestas.
• La segunda forma es sacando las bujías una a una u con un cachito de cable de una sección generosa, tocáis el contacto negativo y lo ponéis con el negativo de la batería y con cuidado y sin tocar la punta por si la bujía esta bien, debéis tocar el polo positivo de la batería e inmediatamente deberá ponerse la punta al rojo vivo, sino se pone... es que esta roto.

dios, atraco a mano armada... yo pregunte en una tienda de repuesto y me cobraban 18 leuros por cada una. el brico viene muy bien, aunke ay muchos manitas por aki siempre abra alguno que no sepa ni lo ke es ni lo sencillo ke puede resultar. no se ke accesibilidad tendras en tu motor (imagino ke igual ke en el mio) pero en el mio es maliiiisima, tuvo ke acerme con un vaso de carraca de 9mm de cuello largo para hacerlo con facilidad. una pregunta, ke no se mucho de mecanica, tu motor es common rail no??

Cita de: sico en Febrero 16, 2011, 10:00:37 pm

Como todos los JTD/JTDm

habras apreciado mi ignorancia al respecto jajaja... la pregunta era porque tenia entendido que los common rail apenas usaban las bujias de precalentamiento que arrancaban mediante la presurizacion del common rail... ahi algo de cierto en eso?

Era para aclararte las cosas

Pues en realidad, la mayoría de diesels con inyección directa no usan en gran medida los calentadores para ello, solo cuando hace demasiado frío, ya que el gasoil explota con la presión, lo que pasa es que al calentar la cámara, el gasoil se expande y es más simple que explote