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Autor Tema: [MOTOR] Cambio Buija Precalentamiento JTD  (Leído 7107 veces)

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Enero 13, 2011, 03:57:55 pm

Desconectado kikio

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[MOTOR] Cambio Buija Precalentamiento JTD
« en: Enero 13, 2011, 03:57:55 pm »
Pues debido a que nuestros coches, al dar al contacto activando el sistema eléctrico, inician el testeo y el precalentamiento para el arranque y de darle y darle, pues las bujías de precalentamiento terminan cascando...

Cambiarlas es una chorrada, pero para los indecisos aquí va un minibrico  ;D

1ª Foto:



2ª Foto:



3ª Foto:



Para comprobar si esta bien o esta roto hay 2 formas:

  • La primera forma es con la bujía puesta, tocamos con la punta negra del polímetro, una parte de chapa o una tuerca para hacer masa, y luego con la bujía desconectada, es decir sin la pieza de plástico negra, tocamos con la punta roja el contacto positivo de de la foto 3 y una de 2, si os da una resistencia enorme o se os queda la pantalla marcando contacto abierto esta jodida y si esta bien, os debería dar una resistencia muy baja, como de 0.3 ohmios (varia según la bujía, para saber la resistencia exacta, hay que mirar las especificaciones de las que lleváis puestas.
  • La segunda forma es sacando las bujías una a una u con un cachito de cable de una sección generosa, tocáis el contacto negativo y lo ponéis con el negativo de la batería y con cuidado y sin tocar la punta por si la bujía esta bien, debéis tocar el polo positivo de la batería e inmediatamente deberá ponerse la punta al rojo vivo, sino se pone... es que esta roto.

4ª Foto:

La punta quemada de mi bujía estropeada.



Saludos y espero que os sirva  :)
« última modificación: Diciembre 02, 2011, 10:06:17 am por alfa »

Alfa Romeo GT 1.9 jtd 150cv
Quando la tecnologia e arte

Enero 15, 2011, 09:23:23 pm
Respuesta #1

Desconectado LuiSPA

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #1 en: Enero 15, 2011, 09:23:23 pm »
Muchas gracias.
Un brico muy útil e ilustrativo.

Febrero 15, 2011, 11:11:00 am
Respuesta #2

Desconectado marck

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #2 en: Febrero 15, 2011, 11:11:00 am »
muchas gracias, tenia que mirar las del mio que me indica fallo en el cuadro y este brico me viene de perlas.

Febrero 15, 2011, 10:04:48 pm
Respuesta #3

Desconectado jetrus

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #3 en: Febrero 15, 2011, 10:04:48 pm »
jouuuu  :-[ hace 2 meses que tuve que llevar el coche al mecanico para cambiarle una bujia y me soplaron 180 euros  :'(

Me lo imprimo para la proxima,  :o

Muy buen aporte  ;D
Ya no tan novatilla!!!! Casi le cojo el punto y todo

Febrero 15, 2011, 10:33:36 pm
Respuesta #4

Desconectado kikio

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #4 en: Febrero 15, 2011, 10:33:36 pm »
180 euros !!!!!!!!  :o Que dices!!! ¿¿¿¿ En serio????

Saludos

Alfa Romeo GT 1.9 jtd 150cv
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Febrero 16, 2011, 03:42:49 pm
Respuesta #5

Desconectado hernando_nando

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #5 en: Febrero 16, 2011, 03:42:49 pm »
Que barbaridad 180€, ayer he comprado 3 calentadores por un precio total de 47 euros con IVA incluido, y ponerlo me supone un total de 10 minutos, me imagino que te han cambiado los 4 calentadores y para eso aún me sigue pareciendo muy caro.

Un saludo

ALFA GT JTD Negro Carbono / Piel Roja llantas 18"

Febrero 16, 2011, 07:51:58 pm
Respuesta #6

Desconectado kikio

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #6 en: Febrero 16, 2011, 07:51:58 pm »
hernando_nando lo mismo se la fabricaron in situ, porque madre mía...

Bujia de Oscaro marca Bosch = 13,76€ con IVA x 4 = 55,04€
Envió por Seur                                                      = 5,90€
TOTAL                                                                  = 60,94€

Según lo que te cobraron, te sacaron de mano de obra 119,06€... por 10min de trabajo... vamos... ni en la nasa...

jetrus ya sabes un sitio al que no volver...

Saludos
« última modificación: Febrero 16, 2011, 10:07:29 pm por kikio »

Alfa Romeo GT 1.9 jtd 150cv
Quando la tecnologia e arte

Febrero 16, 2011, 09:44:10 pm
Respuesta #7

Desconectado Don Vito

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #7 en: Febrero 16, 2011, 09:44:10 pm »
dios, atraco a mano armada... yo pregunte en una tienda de repuesto y me cobraban 18 leuros por cada una. el brico viene muy bien, aunke ay muchos manitas por aki siempre abra alguno que no sepa ni lo ke es ni lo sencillo ke puede resultar. no se ke accesibilidad tendras en tu motor (imagino ke igual ke en el mio) pero en el mio es maliiiisima, tuvo ke acerme con un vaso de carraca de 9mm de cuello largo para hacerlo con facilidad. una pregunta, ke no se mucho de mecanica, tu motor es common rail no??
- Alfa 159 1.9 JTDm 16v 150cv - Repro by Robertop- Egr semicapada, FAP anulado,

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Febrero 16, 2011, 10:00:37 pm
Respuesta #8

Desconectado sico

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #8 en: Febrero 16, 2011, 10:00:37 pm »
dios, atraco a mano armada... yo pregunte en una tienda de repuesto y me cobraban 18 leuros por cada una. el brico viene muy bien, aunke ay muchos manitas por aki siempre abra alguno que no sepa ni lo ke es ni lo sencillo ke puede resultar. no se ke accesibilidad tendras en tu motor (imagino ke igual ke en el mio) pero en el mio es maliiiisima, tuvo ke acerme con un vaso de carraca de 9mm de cuello largo para hacerlo con facilidad. una pregunta, ke no se mucho de mecanica, tu motor es common rail no??

Como todos los JTD/JTDm :P
Golf MKVI GTI, Nissan 200sx S13, Bmw E90 320d.
Ex: Fiat Uno turbo, Fiat Bravo 1.8 16v, Alfa 164 2.0ts, Nissan 200sx s13, Lancia Lybra 2.0, Alfa 159, Alfa 147 jtdm Azul monte carlo.

Febrero 16, 2011, 10:15:57 pm
Respuesta #9

Desconectado Don Vito

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #9 en: Febrero 16, 2011, 10:15:57 pm »

Como todos los JTD/JTDm :P

habras apreciado mi ignorancia al respecto jajaja... la pregunta era porque tenia entendido que los common rail apenas usaban las bujias de precalentamiento que arrancaban mediante la presurizacion del common rail... ahi algo de cierto en eso?
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Febrero 16, 2011, 11:20:59 pm
Respuesta #10

Desconectado sico

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #10 en: Febrero 16, 2011, 11:20:59 pm »

Como todos los JTD/JTDm :P

habras apreciado mi ignorancia al respecto jajaja... la pregunta era porque tenia entendido que los common rail apenas usaban las bujias de precalentamiento que arrancaban mediante la presurizacion del common rail... ahi algo de cierto en eso?

Era para aclararte las cosas :P

Pues en realidad, la mayoría de diesels con inyección directa no usan en gran medida los calentadores para ello, solo cuando hace demasiado frío, ya que el gasoil explota con la presión, lo que pasa es que al calentar la cámara, el gasoil se expande y es más simple que explote ;)
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Febrero 17, 2011, 11:10:15 am
Respuesta #11

Desconectado juanje3065

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #11 en: Febrero 17, 2011, 11:10:15 am »
En el JTD 120 cv la cosa es bastante más jodida porque están por detrás y es complicado acceder a ellos.

De todas formas, muy bueno el brico.

Saludos

Febrero 17, 2011, 08:32:03 pm
Respuesta #12

Desconectado Don Vito

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #12 en: Febrero 17, 2011, 08:32:03 pm »


Era para aclararte las cosas :P

Pues en realidad, la mayoría de diesels con inyección directa no usan en gran medida los calentadores para ello, solo cuando hace demasiado frío, ya que el gasoil explota con la presión, lo que pasa es que al calentar la cámara, el gasoil se expande y es más simple que explote ;)

menos mal ke tenemos una "sicopedia" en el foro ke nos explica las cosas jajaja, gracias por la info.
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Febrero 18, 2011, 04:15:08 pm
Respuesta #13

Desconectado ALFKY7

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #13 en: Febrero 18, 2011, 04:15:08 pm »
¿Alguien ha cambiado las bujías de precalentamiento en un motor de 8V? Quisiera saber si en este caso se complica el cambio. Gracias.

Febrero 18, 2011, 04:28:37 pm
Respuesta #14

Desconectado kikio

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Re: Cambio Buija Precalentamiento JTD
« Respuesta #14 en: Febrero 18, 2011, 04:28:37 pm »
Pues según tengo entendido, están mas escondidas que en los GT's... aun así el cambio es el mismo, solo que te tendrás que abrir paso... He buscado alguna foto de tu motor, pero no he encontrado nada, a ver si alguien tiene una y te dice donde están situadas.

Saludos

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