Otro brico dedicado a mi querido 145 QV y que espero os sirva.
Advierto que es mucho trabajo pero el resultado lo compensa todo.

Yo desde hace años soy fiel a la marca JBL. La serie GTO tiene buenos altavoces a un precio por encima de la media decente. En cuanto a calidad mis oídos se lo agradecen. Hay muchas marcas mejor que mejores, de ellas algunas muy caras. Nunca entro en discusiones sobre marcas, calidad-precio, sensibilidad, ganancia, etc. así que ahora tampoco lo haré. Cada uno que escoja lo que más le agrada. Es la marca que a mí me va de maravilla.

Los altavoces los compré hace un año aproximadamente y por fin llegó el momento de montarlos. Son los GTO507C y GTO6507C, de 13cm y 17cm, 55W (165) y 70W (210) RMS, 91db y 92db respectivamente. Ambos a 2 ohmios.

El 145 es un coche ligero, mal insonorizado, con bandeja trasera blanda...vamos, que es de lo peor si quieres instalar un buen equipo de sonido. Harían falta muchas horas, mucho material profesional, mucho dinero para dejarlo bien insonorizado. Para ¨colmo¨ en mi caso el Quadrifoglio Verde monta una linea de escape distinta a la de serie y por tanto el ruido es aun mayor. Si a eso le sumamos un supresor...apaga y vámonos.

Pero bueno, que el coche sea ruidoso no quita que se pueda conseguir un sonido bien agradable. Aparte de los altavoces de vías separadas le reforcé la bandeja donde ubiqué unos bafles Kenwood e instalé una etapa JBL 755.6 en el maletero. Para estas dos últimas cosillas os preparo otro brico aparte porque se lo merecen de verdad.

A lo que iba! El 145 no estaba preparado para altavoces potentes, con un imán grande, con una diafragma que requiere de un espacio más amplio para moverse con libertad. Más bien entraban solo los de serie!!!
Ni delante ni atrás se pueden montar estas parejas de altavoces sin hacer previamente unas modificaciones serias. Por otra parte tampoco soy partidario de cosas que no sean de serie, procuro mantener el ¨look¨ original siempre y cuando se pueda. Por eso me puse a pensar donde podría ubicar los tweeters traseros sin cortar ni taladrar nada. Me tomé una cerveza y se me ocurrió: en el CENICERO!!!  :



La idea es ubicarlo dentro y cerrar alrededor con algún material fácil de moldear y a la vez lo suficientemente rígido. Se me ocurrieron varios pero creo que di con el idóneo:



Recortamos con unas tijeras finitas y doblamos:




Se produce un punto débil justo en el medio que subsano mediante un refuerzo de plástico. Busqué cualquier tipo de producto del día a día que tenga el mismo diámetro. Y allí estaba:


Perforamos varias veces con una broca fina el cenicero, unimos los agujeros y limamos hasta obtener esta forma:


Cortamos un tubo rígido y lo colocamos mediante pegamento de contacto entre el cenicero y el porta-tweeter:




Una de las partes ya está. Ahora falta la tapa:












Y ya tenemos las dos piezas:




Hacemos otro igual:


Y le pasamos el cable del tweeter para posteriormente introducir el conjunto en el panel trasero. Asi queda:








Lamento no haber tenido cuero negro. Cogí un rotulador negro permanente y lo pinte. En la foto se aprecia mucho brillo azulado pero a los dos días cuando se secó del todo se quedó un color negro mate.


Mientras esperaba que se secara me lié con las puertas delanteras.
El tweeter original es de unos 35mm mientras que el de JBL es de unos 50mm (aprox) y 2 veces más profundo. Quité las rejillas de las tapas, desbasté el anclaje de los antiguos y con la rejilla fuera los centré justo en el medio del hueco sujetándolos directamente en la chapa de la puerta:




También les puse unos logos JBL de unos altavoces antiguos que tenía por casa:



Insonoricé las puertas con un poco de cinta americana por encima de la insonorización original:


Los altavoces GTO6507C sobresalen mucho en su parte trasera, son muy redondos y no cabían en los huecos originales pensados para unos altavoces muy planos, finos vistos desde un lado y poco profundos. La primera vez que intenté montarlos se me quedaban unos 2 cm hacía fuera, o mejor dicho, hacía el habitáculo. Me elaboré un útil casero mediante el cual pude doblar la chapa hacía adentro de la puerta y al final pude meter los altavoces. Una vez doblada la chapa la pinte con spray para que no se oxidara con el tiempo. Con las lunas bajadas quedaban no más de 2 o 3 mm entre los cristales y los imanes de los altavoces JBL.


Detalle del útil:


Filtro de frecuencias montado dentro de la puerta:


Altavoces montados:



Filtro de frecuencias atrás, montado debajo del plástico gris donde se apoya la bandeja:


Atrás tampoco cabían los altavoces pero allí era por profundidad. Se me quedaban como 15mm hacia fuera y ya tocaban la chapa!!! Les hice unos separadores y los monté.  Así queda:




También tuve que recortar parte del plástico por dentro de sus tapas para que no rozaran los altavoces en las canciones con muchas frecuencias bajas.


Para toda la instalación utilicé unos 18 metros de cables sin oxigeno. Todos van desde el amplificador directo hasta cada altavoz pasando por su filtro correspondiente.

Difícil pero no imposible!

Y del Sanex Dermo Control ni te cuento!

1 saludo!

P.S.: Una vez que terminé la instalación me tomé otra cerveza. Esta ya me sabía aún mejor que la primera.

Oye, yo quizás me anime a insonorizar las puertas del 156 con lo que te he enseñado que tenía en el trastero. ¿Nos animamos? Mejor la cinta roja seguro que va.

Despues de la advertencia sobre que es antiguo el post... doy el paso a escribir y preguntar ya que mi caso es similar...

En las puertas delanteras el tweeter va atornillado o pegado a la puerta?

En los paneles traseros pensé hacer yo algo parecido a lo tuyo pero no entra muy allá el tweeter en el hueco del cenicero... he visto en el tuyo que el soporte del tweeter sobre sale de las superficies del cenicero y me surge la duda de si entrará bien en el hueco del panel.
Otra idea que tuve fue colocar el tweeter con el adaptador de empotrado haciendo un agujero en el panel haciendo luego un adaptador para que quedara estético, pero si por "x" cosa quiero volver atrás el gasto es superior al de un cenicero en un desguace jejeje