Buenas!

Seguro que ya se ha hablado del tema, pero es que no me lo creo! Os cuento: Tengo un Brera que se ha puesto malito, y mientras se cura, he usado el de mi mujer, un MiTo 1.2 Jtd de 90 CV. He hecho un viaje razonablemente largo ( 300 Km ), y SOLO HA GASTADO 13 LITROS!!! Me sale a 4'3 l/ 100 Km!!! Increible. El mismo trayecto, con el Brera... no quiero ni contarlo. Vale, tampoco he pretendido llegar el primero, pero no he hecho nada extraño. Vamos, que he conducido con normalidad. Es más, hasta he tenido retenciones!!! Realmente increíble.

Cita de: art en Diciembre 12, 2011, 12:26:36 am

Buenas!

Seguro que ya se ha hablado del tema, pero es que no me lo creo! Os cuento: Tengo un Brera que se ha puesto malito, y mientras se cura, he usado el de mi mujer, un MiTo 1.2 Jtd de 90 CV. He hecho un viaje razonablemente largo ( 300 Km ), y SOLO HA GASTADO 13 LITROS!!! Me sale a 4'3 l/ 100 Km!!! Increible. El mismo trayecto, con el Brera... no quiero ni contarlo. Vale, tampoco he pretendido llegar el primero, pero no he hecho nada extraño. Vamos, que he conducido con normalidad. Es más, hasta he tenido retenciones!!! Realmente increíble.

Estupendo Artur!!!

Lo único que tu Mito es un 1.3JTD de 90cv.

Vaya...

Ya decía yo que corria demasiado para ser solo 1.2!!! 

Está claro que si el tipo de conducción va a ser normal, no necesitas 200 cv, te puedes apañar igualmente con uno de 90.

Está claro. Pero ni siempre voy de paseo, ni siempre voy rascando chapa. De hecho, el primer juego de neumáticos ( los 4 ) del Brera me ha durado 30.000 Km. Son dos conceptos distintos: para mi gusto, muy discutible por otra parte, el MiTo es mucho mejor que el Brera en carreteras de curvas. MUCHO mejor. Por lo menos a mí me divierte más. El Brera es mucho más rápido, y proporciona unas sensaciones impresionantes, sobretodo en vías rápidas. Recupera de película, y tener más de 200 CV es increíble. Pero el agarre, la agilidad, la capacidad de frenado, las reacciones nerviosas... ahí no hay color. No vas todo lo rápido que crees, y probablemente con el crono en la mano el Brera lo destrozaría en cualquier trazado, por muchas curvas que haya, pero el MiTo puede ser MUY divertido. Verdad Manel? A fin de cuentas, todavía no me han dado ningún premio por llegar el primero. Me limito a disfrutar. Y si le metes caña, el MiTo, aun con el motor chiquitillo, camina mucho. Pero no siempre hay que correr grandes premios, ¿no?

Ojo, que es una opinión.

Cita de: art en Diciembre 13, 2011, 10:59:28 pm

Cita de: unlimited en Diciembre 12, 2011, 12:54:56 pm

Está claro que si el tipo de conducción va a ser normal, no necesitas 200 cv, te puedes apañar igualmente con uno de 90.

Está claro. Pero ni siempre voy de paseo, ni siempre voy rascando chapa. De hecho, el primer juego de neumáticos ( los 4 ) del Brera me ha durado 30.000 Km. Son dos conceptos distintos: para mi gusto, muy discutible por otra parte, el MiTo es mucho mejor que el Brera en carreteras de curvas. MUCHO mejor. Por lo menos a mí me divierte más. El Brera es mucho más rápido, y proporciona unas sensaciones impresionantes, sobretodo en vías rápidas. Recupera de película, y tener más de 200 CV es increíble. Pero el agarre, la agilidad, la capacidad de frenado, las reacciones nerviosas... ahí no hay color. No vas todo lo rápido que crees, y probablemente con el crono en la mano el Brera lo destrozaría en cualquier trazado, por muchas curvas que haya, pero el MiTo puede ser MUY divertido. Verdad Manel? A fin de cuentas, todavía no me han dado ningún premio por llegar el primero. Me limito a disfrutar. Y si le metes caña, el MiTo, aun con el motor chiquitillo, camina mucho. Pero no siempre hay que correr grandes premios, ¿no?

Ojo, que es una opinión.

Es bueno que los propietarios del MiTo resaltemos sus cualidades, sobre todo despues del menosprecio que se le hace incluso por los propios alfistas .Un saludo.

Totalmente de acuerdo. De hecho, nuestro MiTo tiene 5 meses más que el Brera, y no ha dado NINGÚN problema. En cambio, el Brera ya se ha parado una vez! Bueno, dos, si contamos la vez que me quedé sin batería. Al fin y al cabo han sido tonterías, pero ahí queda eso.

Esa media que comentas es muy buena pero es que hasta los Giulietta con 140 CV se quedan cerca de esas cifras. Esta claro que los motores JTd son auténticos mecheros.

O auténticos gastones, depende mucho de que JTD y en que coche vaya montado, por que un 1.9 jtdm en un 159 consume como un gasolina, en un 147 la media también es alta, los nuevos motores jtd consumen bastante menos que los anteriores, en ese aspecto tienen una mejor electrónica (De motor claro).

Yo tengo un 159 jtdm 150cv, y se puso malito tb. Me dejaron un Mito durante un tiempo, creo que era el msimo que el de tu mujer.
uN 1.3 95cv o algo asi. IMPRESIOANTE...QUE DIVERTIDO CONDUCIR ESE COCHE. vAmos...que me gustó más que el mío.

Yo tengo un 159 jtdm 150cv, y se puso malito tb. Me dejaron un Mito durante un tiempo, creo que era el msimo que el de tu mujer.
uN 1.3 95cv o algo asi. IMPRESIOANTE...QUE DIVERTIDO CONDUCIR ESE COCHE. vAmos...que me gustó más que el mío.

A que sí!!! Es un juguete.

Yo he podido probar un par de mitos. Una vez uno de gasolina y la otra uno diesel. los 2 los mas bajos de cv creo.
A mi, personalmente me gustaba mucho mas como iba el gasolina. Partiendo de la base de que los tengo k poner en dinamic nada mas arrancar.
en el diesel no notaba apenas diferencia del modo dinamic al normal pero en el gasolina se notaba bastante. Si lo llevaba en normal era como demasiado perezoso y lento de reaccion. El gasolina sonaba mejor k el brera de serie porque el brera no sonaba nada de nada.
Los 2 en modo normal mejor el diesel pero en dinamic mejor el gasolina.
Siempre en mi modesta opinion y lo poco k los use. de consumos creo k el gasolina 6 con algo y el diesel 4 y poco
Con respecto a curvas reviradas supongo k el mito debe ir mejor k el brera. Yo iba mucho mejor con mi ex147. Aunque tambien puede ser k como el brera acelera y llega mas rapido(200cv) pues ahi puede estar la dificultad con respecto al 147 de 105 cv

salu2