Bueenas a todos!!

Permítanme presentarme y pedirles consejo, ya que tengo que tomar una decisión este fin de semana, que ya podrán imaginar o intuir. En fin, aunque dándole a las cosas la importancia que tienen, son casi las 7 de la mañana (recuerden.... una hora menos en canarias...) y aquí me tienen leyendo de prisa y con algunas dudas, porque necesito su consejo. Permítanme explicarme.

Tengo un passat de 2007 2.0 tdi de 140 cv, con 89.000 km en acabado highline. El coche está en perfecto estado y seguramente no tengo necesidad de cambiarlo, pero.....  Probablemente no es el "momento" para hacerlo y más aún habiendo cambiado hace 6 meses el coche de mi mujer (un countryman cooper d), pero soy un "culo inquieto" en materia de coches (es el noveno que tengo, aunque también hay que decirlo: tengo 43 tacos). Hago esta introducción para exponer los "contras".
Ahora bien, entrando en los "pros"..... el giullietta me encanta. Seguramente es una ingenuidad de mi parte el preguntar por un alfa en un foro alfa, porque la mayoría hablará bien de su coche, pero apelo al buen criterio de muchos de uds.

Ayer probé un 1.4 120 cv en acabado distinctive con paquete sport y premium. De comprar, sería uno (quedan dos) que tienen en stock en acabado distinctive con paquete sport en gris "magnesio" (creo que se llama). Precioso en mi opinión. Aunque hace un rato (si..... a las 6 y algo de la mañana) leyendo el catálogo me percaté que no tiene bluetooth (lo que supondría meterle un parrot o algo así; vamos un pegote que no me hace gracia) ni sensor de luces o lluvia (esto último tampoco me quita el sueño...).
Después de dos diesel (el citado y un octavia II con el mismo motor), estaba preocupado por dos factores: 1º falta de bajos del gasolina y 2º el consumo. Como les decía, ayer me fui solito con el demo que me dejaron durante una hora y me sorprendió la buena respuesta que tiene el "motorcito" (dicho cariñosamente). Sale de abajo muy bien. La verdad es que ya le había perdido el tacto a los gasolina. Obviamente me pareció una gozada lo silencioso que resulta. De hecho, más de una vez creí que se había calado (el stop/start lo desconecté). También me agradó mucho como sube de vueltas con fuerza hasta las 5.000 rpm, y tienes además 1.000 más "por si las moscas", aunque obviamente sin tanta fuerza. Lo que me preocupó un poco fue el consumo. El ordenador marcó una media de 10 litros. Lo comenté al comercial y me dijo que era muy alto, que lo lógico hubiera sido que marcara en torno a los 8 de media en ese uso. Es cierto que no estoy haciendo más de 20.000 km al año (los rozo), por lo que estoy en el límite del gasolina/diesel. También es verdad que le dí caña. Lo llevé un poco por ciudad, pero me fui a una carretera retorcida, de muchas curvas y el coche me pareció que se agarra muy bien. Noté claramente la diferencia del dna entre normal y sport. Lo único criticable es que me pareció que al rodar por asfalto que no está en óptimo estado no tiene los "acabados" del volkswagen, aunque supongo que al ser llanta 17, tiene un perfil menor que la 16 de mi passat, también influye.

Mi coche lo valoran muy bien (de hecho es la mejor tasación que me han dado por mi coche), pero al precio del coche 24.000 euros, sólo le he podido sacar (por ahora....) 1.000 de descuento. El lunes voy a tomar una decisión. El problema es que aquí en Las Palmas sólo hay un conce Alfa, así que o lo compras a ellos o ...... No obstante, pienso "apretar" un poco más o buscar alguna otra ventaja. A riesgo de decir o preguntar un disparate, permítanme formular esta pregunta: lo del bluetooth evidentemente no lo puedo conseguir al tratarse de un coche que ya está físicamente aquí (es ese o nada....), pero he visto en el catálogo que hay un navegador Tomtom que tiene esa función. Ya me dirán para qué necesito un navegador!!, pero podría eso hacer la función de bluetooth para el teléfono (eso enendí al leer) y ser montado en el conce a posteriori. ¿Saben el precio?

A las citadas dudas (consumo..... porque la respuesta en bajos ya comenté que quedó gratamente disipada) hay que sumarle que - dicho con todo respeto - la valoración "futura" del alfa no será igual que la de mi actual coche, no?

Escucho opiniones. Disculpen lo extenso del texto y el planteamiento un tanto "ambiguo", pero sinceramente me gustaría oir sus comentarios.

Desde ya, muy agradecido. Y prometo, contar el final de la historia.

Un saludo

Bienvenido!

Sólo un apunte: El pack Premium incluye Blue&Me (bluetooth, y reproductor USB), además de llevar sensores de lluvia y luz, y espejo retrovisor interior fotosensible. Tira oscurecida a modo de parasol en el parabrisas y algun detallito más que seguro que se me escapa.

Puede ser que no tenga el Pack premium completo o bien sea una errata. Miralo bien, yo al recibir el mío confirmé lo del puerto usb en la guantera y bueno, lo del blue&me era evidente. Una de las primeras cosas que hice con el comercial fue aprender a conectar el telf. movil con el bluetooth del coche.

Es verdad, comentabas que tenías 1000 euros de descuento. Se quedaría en unos 23.000 euretes. Según el configurador, el mío se quedaba en 27.600 euros. De esa cantidad a lo pagado hay 5.720 euros menos en mi caso, así que creo que el comercial se puede estar aprovechado de la nula posibilidad de ir a otro concesionario a comparar precios y obtener una rebaja a no ser que viajaras a la peninsula. Yo miraría presupuestos por internet e iría con el mismo al conce diciendole que por la diferencia merece la pena viajar a la peninsula, montarlo en un barco y traerselo.

La impaciencia es mala consejera, siempre se traerán más Giu para vender, así que trata de rebajar un precio bastante elevado.

Saludos.

Independientemente de realizar la operación en Lanzarote, lo cual es buena idea por la rebaja del precio, informa al vendedor que tienes en Las Palmas de esa oferta,......a ver que ofrece!.

Blanco tambien es muy bonito, pero está más visto que el Gris Magnesio. Cualquiera de los dos colores le sientan muy bien al modelo y de todas formas, por las islas, el Giu es una rareza sea del color que sea. Yo en parrot lo llevaba en el parasol del 147, pero es altamente recomendable comprar el coche con el bluetooth. La calidad de las conversaciones es mucho mejor así como que es un trasto menos, este donde este ubicado en el coche.

Si, el Multiair del Mito. Había una versión montada en el Fiat Bravo exprimida hasta los 140 cv que ya no se comercializa en España. No obstante, yo creo que no había diferencia entre las dos versiones de ese Multiair pues ya el 135 cv daba más de 140/145 cv reales (según bancos de prueba de revistas que he leido) y lo que variaba era la denominación. Supongo que en el futuro es la opción lógica, pero con el 120 cv es suficiente y se quieres más potencia en un futuro, me remito a lo que comenté en mi anterior "parrafada".

Ya nos irás contando y si la operación se realiza, unas fotos sería lo suyo.

Saludos.

Teniendo el coche que tienes y que por tanto no deberías tener tanta prisa. Haz pedido a fábrica con el motor de 170 CV y pidiendo sport y premium, en el conce de Lanzarote por ejemplo. Lo podrías comprar mucho más barato en la península, pero tendrías que vender el tuyo a un particular en Las Palmas. 23.000 euros por un 120 Cv, tan pelado de extras, es un robo, seguro que lo tienen hace mucho y encima no lo baja de precio, en fin, lo que hace no tener competencia.

+1000

Mi consejo es que, si te gusta el coche (no hay ninguno igual de precioso en su segmento  ) lucha por él y utiliza toda tu habilidad para que te lo abaraten, porque si consigues conducir un Giulietta te sentirás diferente al resto, te lo aseguro.

Mucha suerte socio y aquí nos tienes para lo que necesites.

 

Lo tuyo es decisión! Dí que sí 
Felicidades y a disfrutar!!!

Otro Giulietta!!! Enhorabuena!!!!!