Gracias por contestar.

Probaré lo de la egr y cauda como decis, y os comento.
Revisaré todos los manguitos por si hay rajas.

MartinSverige, el coche lo he estado llevando con temperaturas exteriores de 14º y le cuesta mucho llegar a 70º aunque le pise y lo suba de vueltas, el problema es el termostato seguro, es una averia bastante "comun".
Ya lo tengo pedido y aprobecharé para camiarle todo el refrigerante.

A pesar de que tu circules a temp de -9º, yo creo que te deberia de subir mas la temperatura del motor.
Con otros coches que he tenido, eso si eran gasolina, conduciendo a -10º siempre me ha subido el agua a su temp correcta = 90º. Puede tardar mas en subir desde que lo arrancas de cero, pero debe subir, para eso está el termostato, si la temp exterior es muy baja no llega a abrir hasta que el motor coje 88º, una vez ahi pues anda abriendo y cerrando para que se mantenga entre 90º y 88º.
Si el motor no llega a 88º, el termostato se mantiene cerrado y no deja que pase el refrigerante al radiador, asi que si el tuyo no llega a esa temp es porque siempre pasa por el rediador y se ventila demasiado. Debe estar empezando a fallar el termostato.
Es mi humilde opinión.

Ayer circulando con el, despues de ir pisandole 4 a fondo cuesta arriba durante unos 5 minutos, me vino una cuesta abajo con trafico, asi que 6 reteniendo, cuando pisé de nuevo no tenia mucha fuerza, lo mismo que me pasó el primer dia, pero nada, pisé embrague, pisé a fondo el gas, subió de vueltas, "limpió", solté embrague y bualá, volvió a tener fuerza como siempre.
Creo que esto es de la egr sucia. No he tenido tiempo de mirarla, la semana que viene lo hago.

Lo del ruido de los amortiguadores, ¿se soluciona cambiando los silent-blocks de la parte de arriba de los amortiguadores?, pregunté en una tienda de recambios y solo se venden los delanteros, eso si por 100e los dos, es ese su precio?
No lleva silent-blocks en la parte trasera?
Merece la pena cambiarlos sin cambiar los amortiguadores, que ya van viejotes, o mejor cambiarlos cuando se cambien los amortiguadores?

Un saludo.

Cita de: Buxo en Febrero 07, 2012, 02:24:50 pm

A pesar de que tu circules a temp de -9º, yo creo que te deberia de subir mas la temperatura del motor.
Con otros coches que he tenido, eso si eran gasolina, conduciendo a -10º siempre me ha subido el agua a su temp correcta = 90º. Puede tardar mas en subir desde que lo arrancas de cero, pero debe subir, para eso está el termostato, si la temp exterior es muy baja no llega a abrir hasta que el motor coje 88º, una vez ahi pues anda abriendo y cerrando para que se mantenga entre 90º y 88º.
Si el motor no llega a 88º, el termostato se mantiene cerrado y no deja que pase el refrigerante al radiador, asi que si el tuyo no llega a esa temp es porque siempre pasa por el rediador y se ventila demasiado. Debe estar empezando a fallar el termostato.
Es mi humilde opinión.

Un saludo.

Si funciona correctamente, da igual la temperatura que haga en el exterior. Deberia subir a 88º/90º igualmente eso si puede que tarde un poco más.

Como ejemplo yo llevo el termostato nuevo desde noviembre, y estos dias he conducido en temperaturas de hasta -6º y el termostato ha llegado a 90º tranquilamente. 

+1    El coche dee llegar a los 88ºC antes o después

Eso pienso yo, que por mucho frio que haga, si el termostato funciona bien, debe llegar siempre a 88º/90º.

isobuster16, si no te molesta la pregunta, cuanto te costó el termostato?
He preguntado y me han dicho que unos 150e.

Lo siento pero al cambiarlo por garantia no me lo dijeron ni tengo ninguna factura a mano...   sino te lo diria encantado!

El termostado cuesta unos 80-100€ de recambio. Debe ir a velocidad constante un poco menos de 90º (unos 85º). El coche lo nota y mucho, va mucho mas cómodo y no tan "espeso". Yo no le pisaria mas a esos ritmos de 140 parriba porque le haces sufrir quieras que no.

Buenas,

Despues de haberle hecho ya 5 mil kms a mi 147, os cuento.
Le cambié el termostato, efectivamente estaba mal, le puse el original de Alfa que viene con el sensor de temp incluido.
Ahora sube como un reloj suizo a 90º y ahi se queda siempre.
No he notado ni aumento de potencia ni disminución de consumo, pero ahora no me echa humo negro.

No he probado todavia a desenchufar ni la EGR ni el cauda.
Si limpié la EGR, estaba muy muy sucia, pero noto que anda igual, lo unico ya no me ha vuelto a dar ningun amago de falta de potencia.

Me sigue pareciendo que tiene un consumo "alto" de gasoil.
Estoy haciendo muchos viajes por autopista, siempre el mismo trayecto, 530 kms, poniendo el ordenador a cero, me salen medias de 120 km/h, tardo 4h25m, mas o menos, y me sale un consumo de 6,8 l/100.
¿Que os parece?
Para hacer media real de 120 km/h hago cruceros de 140 casi todo el rato, en sexta, deposito lleno y yo solo con una maleta pequeña. Creo que deberia hacer menos consumo, no?
Hace tiempo hice un viaje igual en un Audi A4 2.0 tdi 140cv, ranchera, S-line, llanta 18, con 3 personas y maletas, creo recordar una media real de 125 km/h, con cruceros de 160 y me hizo 6,5 l/100.

Creeis que los motores jtd son mas tragones que los tdi?

Yo creo que si.

Un saludo.

by_alsan, el tuyo es el mismo motor que el mio, no? jtd de 140cv.

Que puede ser lo que me haga consumir mas?
Tiene las llanatas de serie de 17", con 215/45.

Por supuesto Guti, dame unos dias...!!!