Cita de: by_alsan en Febrero 17, 2012, 12:01:04 pm

Cita de: Jaspe77 en Febrero 17, 2012, 10:15:43 am

No se que me da mas miedo leer..... si que el ESP (llamado VDC en nuestros Alfas) de repente entra 'porque le apetece', o este comentario:

Cita de: by_alsan en Febrero 17, 2012, 01:27:20 am

Joer que miedo lo del esp, yo cuando voy a cañón lo quito jeje. Esperemos que no haya pasado nada.

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Precisamente, es un sistema para 'salvarte el pellejo' si vas a cañón / pasado o te encuentras de repente un firme resbaladizo (tierra, aceite, etc etc.) Y si los desconectamos, apaga y vamonos!!.
Lo de que entre de repente....sinceramente, me cuesta creerlo. Puede estar el sistema averiado, y en ese caso casi con toda seguridad no entraría; pero que entre de repente....

Pues eres muy miedoso tu..... Firme resbaladozo? Creo, si no me equivoco que en caso de nieve o hielo es recomendable quitarlo ya que  al patinar las ruedas indiferentemente cada una, empieza a frenar cada una por su lado y se vuelve un poco loco.  Ademas yo lo quito porque si voy a cañon, no es para que el.coche me valla frenando cuando quiera ya que si entras rapido en una rotonda, te empieza a frenar y ya me descontrola........ Claro esta muy bien para situaciones en las que se te va el coche, en curvas y tal, pero si lo wue quieres es ir controlando tu y metiendo el coche en las curvas como quieres, pues el esp o asr te fastidia un poco.

A ver by_alsan...está claro que cada uno hace con su coche lo que quiere....(faltaría más)

Firme resbaladizo no es nieve o hielo. Eso es firme con adherencia cercana a 0, constante y para las 4 ruedas; y en ese caso estoy totalmente de acuerdo en desactivar ASR + VDC, pues se vuelve loco el sistema como tu bien dices.
Un firme resbaladizo, encontrarte arenilla o humedad en medio de una curva,  tiene adherencia...más baja de lo normal, pero hay adherencia y en ese caso el VDC es sin duda más efectivo que cualquier mano humana, por experta que sea.

Creo que estás algo equivocado en el funcionamiento de esos sistemas. No te limitan en absoluto, y solo actúan cuando tú 'te has pasado'; Ahora, si tu forma de conducir rápido es ir pegándote cruzadas y unas tronchadas de infarto en cada curva....pues si que te doy la razón y esos sistemas 'te limitan'.

Dudo que una rotonta la pases más lenta por llevar el VDC conectado. De hecho, si entra ese sistema en funcionamiento es porque alguna rueda pierde tracción/motricidad.... Si en ese momento no hay sistema, el corregir esa desviación desde el puesto de conducción es imposible (tu por muy diestro que seas, no puedes frenar la rueda delantera izquierda a tu conveniencia....el VDC si puede).

Ahora, estamos hablando de un sistema de seguridad.....no de pilotaje. El 90% de la gente, cuando en una curva se le va el coche (una rueda pisa arena, coge aceite, charco o lo que quieras que reste momentaneamente adherencia...), agradece que el VDC (controles de estabilidad en general, se llamen con las siglas que se llamen) estén ahí y hagan su función. No todo el mundo domina el punta-tacón, la trazada de curvas con el coche totalmente cruzado, el contravolante o el uso del freno de mano en esas condiciones.....

Por tu regla de tres.....hay que quitar ABS : te limitan a la hora de frenar, pues si quieres frenar con el coche patinando y cruzado no puedes....

saludos.

Cita de: thnano en Febrero 17, 2012, 06:51:54 pm

lo siento soy un novato jaja tengo el 47 desde hace mes y medio y no se si realmente lleva el VDC(esp) como puedo saberlo?

Hola compi, lo mejor es que nunca sepas que lo tienes jeje( ya me entiendes...

Pero saber que lo tienes instalado pues depende del acabado de equipamiento de tu Alfa se puede saber si lo lleva o no incorporado. Por otro lado si tiene ASR es que tiene VDC(en los Alfas creo que sí).

Salu2